德路里：东西向主干航线未来五周停航9%

霍尔木兹海峡附近持续的紧张态势，继续深刻影响全球集装箱运输格局。

上周末美伊谈判无果而终。

据央视新闻报道，当地时间4月12日，美国中央司令部发表声明称，根据总统公告，美国中央司令部部队将于美国东部时间4月13日上午10时起，对所有进出伊朗港口的海上交通实施封锁。

此次封锁将一视同仁地针对所有国家进出伊朗港口及其沿海地区的船只，其中包括位于阿拉伯湾和阿曼湾的所有伊朗港口。

目前，霍尔木兹海峡附近航线何时恢复正常通行仍无明确时间表。

其连锁反应已波及各主要贸易通道。

绕航导致运距拉长、成本攀升，运力调配亦呈明显不均衡状态。

集运市场表现分化。

德路里世界集装箱运价指数（WCI）环比微升1%，报每40英尺箱2,309美元。

跨太平洋航线（+8%）与跨大西洋航线（+25%）运价走强，亚洲至欧洲及地中海航线则回落6%，但整体运价水平较2月下旬仍高出约22%。

Drewry世界集装箱运价指数WCI本周上涨1%

展望未来五周（第16周4月13–19日至第20周5月11–17日），在约700个预定航次中，预计将有66个航次停航，空班率达9%，但绝大多数（91%）班期仍按计划执行。

停航集中于跨太平洋东行航线（占比56%），亚洲至欧洲及地中海航线次之（27%），跨大西洋航线（17%）受影响相对有限。

值得一提的是，双子星联盟在主要东西向干线中未见任何停航安排。

后市走向将在很大程度上取决于停火状态能否维持以及霍尔木兹海峡通行规则能否尽快明晰。

这两大因素将直接牵动后续的集装箱班期可靠性及运价成本趋势。

对托运人而言，运价波动与船期不稳的格局短期内恐难改观，灵活规划运力与出货节奏仍是当前关键。