以星航运罢工风波再起

以色列航运公司以星航运（Zim）员工因反对公司出售给赫伯罗特的劳工安排，已发起新一轮罢工。

据当地媒体报道，工会方面担忧，赫伯罗特倾向于向大量资深员工提供提前退休方案，而非继续留用。

本周四，在新一轮集体劳资协议谈判期间，约900名以星航运员工参与罢工。

以色列商业媒体CTech称，此次谈判涉及公司管理层多方，包括以星航运、赫伯罗特以及以色列投资基金 FIMI。

罢工几乎覆盖以星航运在以色列的全部员工，并已导致其本土业务基本停摆。

根据交易方案，这笔总额约42亿美元的并购将由赫伯罗特与FIMI共同完成，以星航运也将从纽约证券交易所退市。

交易完成后，赫伯罗特将接手以星航运的大部分全球业务及租入运力，而FIMI则保留其往返以色列的航线及自有船队，从而维持其在国家安全体系中的战略功能。

这笔交易自公布以来即引发广泛争议。

以星航运不仅是商业航运企业，更被视为以色列国家起源、身份认同及安全体系的重要组成部分。

批评者认为，拆分后保留下来的“以色列属性”业务规模过小，难以具备持续经营能力，同时重组过程很可能伴随裁员与业务收缩。

事实上，这是该交易宣布以来工会发起的第二次劳工行动。

今年2月中旬，以星航运员工委员会曾在 Histadrut 支持下组织“警告性罢工”，抗议潜在裁员风险。

最终，双方就一项总额3亿美元的遣散方案达成一致，涉及约500名员工，罢工暂告一段落。

Histadrut当时明确表态称：“ZIM不仅是一家公司，更是以色列的战略资产，关乎国家安全、供应链稳定以及在紧急情况下维持海上贸易的能力。

任何对公司稳定性或员工的损害，都会直接影响国家利益。

”

与此同时，公司管理层也面临变动。

以星航运首席执行官 Eli Glickman 已宣布将在六个月通知期后辞任，董事会正在物色继任者。

值得注意的是，Glickman本人对出售交易持保留态度。

他在声明中表示：“董事会在过去数月推动与赫伯罗特的合并进程。

尽管我尊重这一方向，但经过慎重考虑，我认为自己无法继续担任CEO一职。

对我而言，领导不仅是头衔，更意味着必须与公司未来的发展路径保持一致。

”