VLGC运力极度紧缺运费攀升至两年半高位

图源：Panama Canal Authority

航运界网消息，在船舶供应紧张为市场提供强力支撑的背景下，液化石油气（LPG）运费已经攀升至两年半来的高位。

情报与数据服务商Anfil Gas的消息，巴拿马运河拥堵叠加运河通行拍卖费的大幅上涨，正迫使更多船舶选择航程更远的好望角航线。

Anfil Gas数据显示，9艘从美国墨西哥湾沿岸装载货物的超大型液化气船（VLGC）目前正经好望角驶往远东地区。

相较之下，今年一季度仅有7艘船舶选择该航线，而2025年全年也仅有 10 艘船舶绕行好望角。

“与此同时，从远东前往美国墨西哥湾的VLGC中，已有超过25%的船舶选择经好望角航行。

”

运力紧张局面已呈现大范围蔓延态势。

Anfil Gas数据显示，目前全球运营的424艘VLGC中，其中约100至110艘船舶因参与伊朗贸易、用作浮式储存或干船坞作业而无法参与主流贸易运输。

这意味着仅有约320艘船舶可以承担美国墨西哥湾码头每月约100次的货物运输。

该机构指出，“叠加当前约20%的美国墨西哥湾出口货物需经好望角运往东南亚及印度，加之巴拿马运河持续拥堵，航运运力紧张格局将继续下去。

”并表示，如果波斯湾地区未能尽快重返市场，可通过调配印度控制的在西部运行的VLGC，以及逐步交付的新造船舶，在一定程度上缓解市场的运力紧张情况。

运价持续上涨

在航运运力极度紧张的背景下，Anfil Gas估计5月底可装载的VLGC仅有约4艘，6月上旬前10天可在美国墨西哥湾装载的船舶也仅有8艘。

受此影响，4月13日至17日期间实我BLPG3航线（美国墨西哥湾至日本）运费大幅上涨，达到每吨230美元，上一次出现这一价位还是在2023年11月。

与此同时，BLPG1航线（波斯湾至日本）运费在4月17日涨至每吨160美元。

沙特阿拉伯延布码头的少量装货成交订单维持了市场活跃度，推动运费创下2023年9月以来新高。

Anfil Gas数据显示，在涵盖阿拉伯海及印度在内的整个波斯湾区域，目前仍有约45艘VLGC处于待租、闲置状态。