德路里：WCI上涨3%东西干线空班率降至5%

美国政府倡导的“自由计划”的短暂启动与暂停，给中东航运环境增添了新的不确定因素，不过对集装箱航运市场的冲击目前仍局限在局部范围。

目前，船公司持续将货物经印度、科伦坡及红海枢纽港转运，同时多式联运的替代方案也日趋普遍。

上周运价再度上涨。

截至5月7日，德路里世界集装箱运价指数WCI环比上升3%，至2286美元/FEU。

跨太平洋航线运价上涨6%，亚洲–北欧/地中海航线运价上涨2%。

跨大西洋航线则微跌1%。

Drewry世界集装箱运价指数WCI本周上涨3%

在主要的东西向主干航线上，未来五周（即5月11日至6月14日）计划航次共702班，预计将有34个航次停航，空班率为5%，仍有95%的航次将按计划开航。

空班主要集中在跨太平洋东行航线（占47%），其次为亚洲–欧洲/地中海航线（占32%），跨大西洋航线（占21%）受影响相对较小。

双子星联盟仍报告无停航。

运力状况逐步改善，空班航次预计从4月的59个降至5月的49个，6月进一步降至30个；同时东西向航线运力环比增长4%。

对托运人而言，这意味着航线网络的稳定性正在提升，但替代路径、成本上升以及阶段性扰动风险在短期内仍将持续。