押注核动力船！韩国组建“国家队”

韩国政府为加快实现“2035年启动建造小型模块化反应堆（SMR）船舶”的目标，正组建官民联合推进组织，推动被视为下一代环保船舶的SMR船舶开发。

近日，韩国科学技术信息通信部在韩国原子能研究院（KAERI）召开SMR船舶企业座谈会。

韩国科技副总理兼科学技术信息通信部长官裴庆勋主持会议，并宣布将成立“官民联合SMR船舶推进团”。

此次座谈会旨在具体落实韩国政府于今年3月启动的国家级人工智能（AI）创新计划“K-Moonshot项目”的核心课题之一——SMR船舶开发。

HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋等主要造船和能源企业及学界代表参加会议。

此前，韩国政府已将“基于熔盐反应堆（MSR）的船舶”确定为SMR海洋应用的核心技术路径，并提出2035年启动建造的目标。

同时，韩国政府将未来5年视为抢占SMR市场的“黄金窗口期”，计划集中推进制度建设、技术突破与产业能力提升。

与会人士强调，为加快开发进度，有必要构建基于AI的虚拟反应堆平台，在实际建造前完成安全性验证，从而缩短研发周期。

同时，针对海上核反应堆这一特殊应用场景，完善相关许可审批制度也被认为是当务之急。

此外，专业人才培养与国际合作也被列为关键任务。

由于SMR船舶涉及核能、造船及海洋监管体系的交叉融合，需要同步推进国际标准制定与人才体系建设。

基于上述共识，韩国政府与产业界决定尽快成立覆盖“研发—实证—商业化”全流程的“官民联合SMR船舶推进团”，并将其作为核心协同平台加以运作。

裴庆勋表示：“韩国在核能与造船领域均具备世界领先的竞争力，要在环保船舶市场掌握主动权，官民协同至关重要。

政府将以今年年初韩国国会以正式审议程序表决通过的《小型模块化反应堆开发振兴与支援特别法》（简称SMR特别法）为基础，对相关研发与商业化提供全面支持。

”

据悉，裴庆勋在座谈会前还实地考察了韩国原子能研究院创新型创新型SMR（i-SMR）综合效应试验设施(i - STEP)施工现场，以及钠冷快堆（SFR）实验设施（STELLA-Ⅱ）。

近年来，韩国三大船企正通过与海内外相关企业加强合作，全面进军海上浮式核电站以及核动力船舶等海上核能市场，意图使韩国SMR在全球市场形成差异化竞争力。

2020年9月，韩华海洋与韩国电力技术公司(KEPCOE&C) 签订联合开发海上浮动核电站长期合作协议(MOU)，围绕海洋核能技术开发、项目开发、项目共同执行等开展合作，搭载了韩国电力技术公司开发的海上小型核反应堆(SMR)“BANDI-60”的韩国海上浮动核电站的开发由此进一步加速。

2021年6月，三星重工与韩国原子能研究院签订《海洋熔融盐核反应堆开发及共同研究协议》，在MSR要素技术及热交换器等相关器材开发、海洋核能产品设计及商业模式开发、性能验证、经济性评价等方面进行合作，并进军以SMR为基础的海上浮式核电站以及核动力船舶市场，提升在零排放船舶市场上的竞争力。

2022年4月，三星重工又与丹麦Seaborg Technologies签署了利用小型熔盐核反应堆(CMSR)开发浮式核能发电设备产品的技术合作协议(MOU)，联合开发最大800MW级浮式核反应堆发电设备模型，并推进船级社认证和市场营销工作。

2023年，三星重工与韩国水力核电有限公司 (KHNP) 和Seaborg Technologies达成合作，未来的浮动核电站船体将由三星重工建造，计划在2024年开启详细设计，2026年开始建造第一座浮动核电站，2028年交付使用。

2022年11月，HD韩国造船海洋与微软公司联合创始人比尔·盖茨创办的美国小型模块化核反应堆(Small Modular Reactor；SMR)企业泰拉能源公司（Terra Power）签订了投资合同，将向Terra Power投资425亿韩元（约合3000万美元），合作开发钠冷反应堆Natrium技术。