中船节能超大型风力助推转子产品进入批量交付阶段

5月，中船（上海）节能技术有限公司传来重磅喜讯，项目首批直径5米、总高40米超大型风力助推转子倾倒收放基座在江阴正式完成装车发运，标志着目前全球体量最大的超大型风力助推转子产业化项目——32.5万吨超大型矿砂船风力助推转子项目，已进入批量交付阶段。

在产品发运现场，经过标准化封装防护的巨型设备基座完成精准吊装，物资清点、固定捆扎、出厂核验等各项流程有条不紊推进。

与此同时，配套整船风力助推转子塔筒组件同步进入全流程总装调试环节，所有核心风筒设备均在专业试验平台完成组装调试与综合性能核验，动力与电气指标均达设计要求。

完成调试的产品将进行防护处理，按计划陆续发运。

历经十余年持续深耕研发与迭代优化，中船节能走出了一条从科研攻关到产业化的坚实道路。

凭借扎实的技术积累、完备的产品体系与成熟的落地经验，成功拿下目前全球最大尺寸、最大批量风力助推转子商业订单，是一次国内船舶绿色节能装备自主创新、产业突围的生动实践。

聚力攻坚抢占市场高地 超大功率风推装备实现批产落地

在全球航运行业全面加速脱碳减排、绿色航运政策持续出台的行业大背景下，远洋大型散货船节能降碳改造与新船绿色化配置已成行业主流发展趋势。

依托七〇二所深厚的船舶科研底蕴，中船节能瞄准超大型远洋矿砂船节能改造市场，深度贴合远洋主力航线运营实际需求，全力推进大尺寸、高功率、可收放式风力助推转子的研发与商用落地。

依托前期海量船型适配调研与实船工况模拟测算，研发团队针对 32.5万吨双燃料超大型矿砂船开展定制化方案设计。

该款主力矿砂船主要服务中国至巴西跨境铁矿石运输核心航线，船体尺寸大、载货量高、航行周期长，具备极大的节能降碳空间。

结合船舶甲板布局、远洋航行安全规范、港口装卸作业实操要求，项目团队经过多轮稳性核算、布局比对、工况推演，最终确定单船左舷配置5台5米级可倾倒式风力助推转子的实施方案。

该设计既能最大限度挖掘风能助推效能，稳定降低船舶主机燃油消耗，又可通过倾倒收放结构灵活避让作业区域，彻底解决风力助推设备影响船舶靠泊装卸、航道通行等实际运营难题，实用性与安全性兼备。

在核心技术研发层面，项目团队集中攻克多项技术难关，顺利掌握大型转子筒体高精度成型制造、液压倾倒收放控制系统、海上复杂风况自适应智能调控等关键核心技术。

通过持续迭代优化电气传动结构，设备整体动力传递效率提升10%，大幅降低设备运行损耗与后期运维成本。

依托人工智能算法与海量海上航行数据搭建智能调控系统，通过搭载环境感知、自主研判、智能调控一体化运行模块，船舶可根据实时风向、风速、航速、海况自动调节转子运行状态，真正实现全航程智能化节能管控。

经过权威机构全面测算验证，该款超大型风力助推转子正式装船投用后，船舶常规运营航速下综合节能效率可达16%以上，单船年度可减少燃油消耗量约2000吨，同步削减二氧化碳排放量超6000吨，船舶碳排放强度指标显著优化，每年可为船企节省大额碳排放合规处罚成本，经济价值与生态效益双重凸显。

2024年11月，该风力助推转子项目迎来关键性突破，在全球公开招标中脱颖而出，成功击败多家海外老牌船舶节能装备企业，一举拿下10艘32.5万吨级超大型矿砂船配套订单，合计定制交付50套大型风力助推转子设备。

这是迄今全球风力助推转子领域体量最大的单笔商业订单，也是国产高端节能装备在国际市场上的标志性胜利。

项目中标后，中船节能快速统筹整合研发、生产、调试、交付全产业链资源，全面优化产品定制化生产流程，搭建专属大型风力助推转子总装调试生产基地，组建专项项目运维团队，构建起从方案设计、零部件生产、整机装配、出厂检测、上船安装到后期运维保障的全闭环产业服务体系。

目前，相关产品已顺利取得DNV船级社官方型式认可资质，通过工艺升级与流程精简，单台设备调试周期缩短30%，批量交付效率大幅提升。

按照项目整体规划，全部50套超大型风力助推转子设备将在2028年前完成交付安装，届时十余艘超大型远洋矿砂船将全面搭载国产绿色风能助推系统，驰骋在远洋跨境大宗物资运输主航线上。

技术迭代赋能多元应用 风推装备产业化成果全面开花

从淀山湖原理验证到远洋巨轮实船应用，从单台样机试验到成套系统工程落地，中船节能的船用风力助推转子走过十余年自主创新之路。

依托马格努斯效应实现风能高效利用，历经原理突破—机理深耕—系统研发—实船示范—迭代升级五大阶段，攻克气动、结构、适配、控制等一系列关键技术，该产品成为我国船舶绿色低碳转型的标志性节能装备，为航运降碳增效提供硬核支撑。

经过多年陆上试验、海上实测持续打磨，风力助推转子技术完成全方位升级优化，各项运行性能、耐候性能、适配性能持续提升。

此前，45000吨级散货船“长航盛海”号搭载中小型风力助推转子完成长期实船运营验证，实测优势风况下节能效率突破30%，船舶综合常态化节能效率稳定维持在10%至12%区间，设备搭载的全维度运行监测系统，可实时采集记录转子运行参数、船舶航行数据、能耗数据等十余项核心信息，实现设备状态实时监测、故障提前预警、节能效果精准研判，充分验证了国产风力助推装备在远洋实船复杂工况下的稳定运行能力。

依托专业试验船舶开展的长期常态化海上试验，更是为行业技术升级筑牢坚实数据根基。

通过长期近海、远海全场景航行测试，全面校验不同海况、不同风场环境下风力助推转子的气动性能、结构强度、传动稳定性与智能调控适配性，积累海量真实航行试验数据，持续修正优化产品设计模型，推动行业相关技术规范、国际适用标准加速落地，目前相关研究成果已助力多项国际标准立项、航运行业提案发布，持续提升我国在船舶风能节能装备领域的国际话语权。

在传统固定式风力助推装备稳步推广的基础上，移动式风力助推转子产业化应用迎来重大突破，成功破解传统风推设备无法灵活适配港口作业的行业“痛点”。

中船节能完成移动式大型风力助推转子全套技术研发与实船落地，顺利完成 “粤电83”号配套移动式风推设备交付使用。

该款可移动风力助推转子能够根据船舶作业需求灵活调整位置，完美适配各类码头装卸作业场景，兼顾风能助推节能效果与船舶日常运营灵活性。

该款5米级移动式风力助推转子实现全核心部件国产化自主可控，突破行走驱动、精准锁止、智能联动等多项实用化技术，船舶搭载使用后燃油消耗降低10%左右，单船每年可减少二氧化碳排放超1500吨，为老旧船舶绿色节能改造提供高性价比全新解决方案。

如今，国内船用风力助推转子技术已然实现全方位跨越发展：摆脱海外技术依赖，构建起自主可控的技术体系与产业体系，产品覆盖内河船舶、近海散货船、远洋大型货船、超大型矿砂船等全品类船型，从小型试验样机走向大型商用成套装备，从单一技术突破升级为船机桨风一体化综合节能解决方案，在全球航运绿色低碳转型浪潮中，牢牢掌握产业发展主动权。

产学研融合夯实根基 绿色船舶节能产业实现高质量发展

依托七〇二所雄厚的船舶科研实力，中船节能深耕船舶节能领域多年，持续推动前沿船舶节能科研成果走出实验室、走向航运市场，以产学研深度融合模式，不断丰富完善船舶绿色节能装备产品布局；除主力风力助推转子系列产品外，同步布局水动力节能装置、气层减阻系统等多元化节能产品，形成多品类、全场景船舶节能服务体系。

多年来，中船节能持续深耕船舶航行节能技术研究，早早布局船舶尾流优化、船体节能改造等相关技术研发，多款成熟节能装备已大规模投放市场，广泛应用于国内外各类营运商船，市场认可度与行业普及率持续攀升。

凭借过硬的产品质量、稳定的节能效果与完善的配套服务，该公司斩获多项国家级、省级行业荣誉资质，获得专精特新小巨人企业、制造业单项标杆企业等多项荣誉，行业品牌影响力持续扩大。

截至2025年年底，中船节能各类船舶节能产品应用于国内外3000余艘商船，国内市场占有率超60%，年均节约燃油60余万吨、减碳超180万吨。

从2.9米转子样机调试到5米级超大型旋筒风帆批量订单，七〇二所的科研血脉与中船节能的产业力量深度融合，持续引领绿色船舶技术走向深蓝。

从江阴总装调试台上每一次升速降速，到深蓝航线上每一吨节油减碳，中船节能将十余年的技术积累转化为实实在在的绿色运力。

站在产业发展新起点，中船节能将持续依托科研技术优势，持续优化升级超大型风力助推转子产品性能，持续深耕技术创新，不断拓展风力助推装备应用场景，优化产品结构、压缩应用成本，推动大型风能助推装备进一步普及推广。