BW LPG一季度净利同比增长181.4%

航运界网消息，全球领先液化石油气船东和运营商BW LPG于6月2日公布2026年一季度未经审计的财报。

具体而言，2026年一季度，BW LPG实现租金收入（TCE)2.0亿美元，同比增长约26.7%；营业利润达到2.2亿美元，同比增长178.2%；净利达到1.9亿美元，同比增长181.4%，每股盈利约1.08美元。

一季度，BW LPG船队日均TCE达到51350美元，同比增长32.5%。

船队更新

5月30日，全球领先液化石油气船东和运营商BW LPG官宣，已与HD现代重工签署建造8艘90000立方米巴拿马型超大型气体运输船（VLGC）建造合同，总价值约9.4亿美元，最终技术规格待进一步确认，预计从2029年初到2030年第二季度陆续交付。

根据航运界网的跟踪报道，在从John Fredriksen控制的Avance Gas收购了12艘VLGC后，BW LPG目前运营着一支由50+艘VLGC组成的船队。

对于2026年第二季度，BW LPG已经以日均租金81000美元锁定了约85%的船队营运日收入。

对于2026财年，BW LPG已经通过长期租约锁定了39%船队营运日收入，平均日租金为44800美元；并并通过FFA对冲获得了额外的3%，平均每天48100美元。

在第一季度，BW LPG船队约53%的营运日通过长期租约锁定，日均租金为48200美元，很好地支持的收益。

VLGC市场展望

BW LPG表示，2026年第一季度，VLGC市场经历了有史以来最具破坏性的事件之一。

2月底，中东战争的爆发导致霍尔木兹海峡被封锁，中断了该地区大量的液化石油气出口。

最初，由于市场参与者预计船舶供应过剩，现货运费下降。

然而，随着液化石油气买家转向美国以弥补中东产量的下降，市场迅速收紧。

与此同时，从中东重新部署到美国的VLGC比预期的要少，这可能反映了与美国贸易要求相关的短期中断和运营限制的预期。

因此，美湾的船舶供应迅速收紧，导致现货运费大幅上涨。

与此同时，巴拿马运河日益拥堵和过境费上涨进一步支撑了市场，这导致更多的VLGC通过好望角驶向亚洲，有效地减少了船舶供应。

截至目前，VLGC船队目前有429艘船，订单共计130艘，占现有船队约26%。

2026年截至目前，已交付18艘VLGC，预计年底前还将再交付20艘。

对于新订单，主要造船厂表示最早交付时间为不早于2029年下半年。

值得注意的是，9%的VLGC船龄在25年或以上。

此外，约53艘VLGC涉及制裁风险。

BW LPG表示，预计VLGC市场对地缘政治发展仍高度敏感。

目前的收益继续受到贸易效率低下和美国-远东贸易可用船舶短缺的支撑。

霍尔木兹海峡的全面重新开放可能会缩小美国与远东地区的套利，并可能给美湾现货运费带来下行压力。

从长远来看，北美的液化石油气出口预计将继续增长。

在涉及伊朗、美国和以色列的冲突期间，中东液化石油气出口可能仍将受到限制。

虽然霍尔木兹海峡的重新开放将使出口从目前的水平恢复，但修复战争期间受损的出口基础设施的时间表仍存在不确定性。