累计订造8艘散货船！这家香港上市船东扩张提速

6月3日，金辉集团宣布在江门南洋船舶增订2艘64500载重吨Ultramax型散货船。

公告显示，这两艘船由金辉集团拥有55.69%股权的附属公司金辉航运的全资附属公司下单订造，每艘造价约为3415万美元，两艘船总价为6830万美元（约合人民币4.62亿元）。

新船将于2030年12月31日或之前交付。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前61000-64500载重吨散货船新造船价格约为3450万美元（约合人民币2.33亿元），与去年同期的3350万美元相比略有上涨。

金辉集团表示，合同金额将以美元现金支付，预期总合同价中约55%将以银行融资提供资金，其余将以集团内部资金拨付。

船款分四期支付，其中60%为交船尾款。

该定价经公平协商确定，综合考量了船厂报价、交付时间表以及近期同类船舶市场交易情况。

金辉集团指出，集团的主要业务为国际性船舶租赁及拥有船舶，收购这两艘新船符合集团的持续策略，即以现代化、更大型及高质量的船舶更新船队，并逐渐将船龄较高的船舶淘汰，代之以更新及船龄较低的船舶。

二手市场上适用且船龄低的现代化船舶数量波动较大。

目前，市场上并未能找到既具备合适规格、有利交付时间及合理价格的优质且船龄低的二手船舶。

公司曾参考近期市场交易上可比较之船舶之交易价格，并决定订购能符合最新海事规则及加入专门设计的全新船舶。

对比集团目前运营的其他散装货船，此次订造的新船燃油效率及营运营效率更高，符合航运业最新之环保规则及现行规范要求。

这项决策支持公司维持年轻化与现代化船队的长期目标，以为其客户提供更佳的服务，并满足其货运贸易及目的地的特定需求。

新船交付后，将租赁给第三方公司运输散装干货商品，以收取船舶租金及为集团带来经常性的运费及租金收入。

目前，金辉集团运营21艘船舶，其中包括18艘自有船舶和3艘租赁船舶，总运力约为170万载重吨。

自有船舶中有2艘已经安排于售后回租协议下，还有2艘已出售。

董事会相信，目前是进一步扩大船队规模以增加集团营业收入的最佳时机。

今年早些时候，金辉集团同意出售两艘63435载重吨“Jin Rui”号和“Jin Ping”号（均建于2014年）。

连同最新的订单在内，金辉集团目前订有8艘Ultramax型散货船，其中江门南洋船舶建造6艘64500载重吨船、苏美达船舶新大洋造船建造2艘64100载重吨船。

这些新船将在2028年至2030年陆续交付。

据了解，金辉集团是一家投资控股公司，通过其拥有55.69%股权的附属公司金辉航运经营全球性航运业务。

该集团的航运业务自1980年代开始，目前其运营着一支现代化散货船船队，船型从大灵便型到好望角型不等。

1991年，作为多家船舶拥有及船舶租赁附属公司的控股公司，金辉集团在香港联合交易所上市。

1994年，金辉航运在挪威奥斯陆证券交易所上市。

Ultramax型散货船现已成为了江门南洋船舶的主建船型。

据了解，江门南洋船舶长期以来一直专注小灵便型散货船建造，近10年来先后研发推出39000DWT绿色环保灵便型散货船、B型39000DWT绿色环保灵便型散货船、39800DWT多功能散货船、40000DWT绿色环保大开口型散货船。

2024年，江门南洋船舶首次进军Ultramax型船市场，短短一年多时间里连续承接了多家中日船东20余艘64500载重吨散货船订单，刷新了江门南洋船舶的建造纪录。

加上金辉集团的最新订单，克拉克森的数据显示，目前江门南洋船舶手持订单共计125艘645.35万载重吨，其中包括65艘40500载重吨散货船、2艘40000载重吨散货船、以及58艘64500载重吨散货船，交船期排至2030年。