WinGD完成X72DF-A首台发动机认可测试

中国船舶集团旗下中船温特图尔发动机有限公司WinGD近日在氨燃料低碳航运领域再度迎来重大里程碑。

X72DF-A发动机成功通过工厂验收测试（FAT），该发动机将安装于一艘21万载重吨干散货船，该船正为CMB.TECH建造中。

本次测试在中船发动机有限公司（CSE）完成，由劳氏船级社及美国船级社、中国船级社代表共同见证。

此次FAT认证与此前已获得的FIT及TAT批准共同构成X-DF-A平台完整的测试验证体系。

该发动机由CSE建造，燃料供应系统由山东双瑞海洋环境工程股份有限公司提供，将安装于CMB.TECH订造的10艘散货船中的首艘。

这批订单表明，业界对大型商业船舶安全高效运营氨燃料的信心正在持续增强，也为氨燃料在全球船队的广泛推广奠定基础。

X52DF-A与X72DF-A的最新测试结果，充分印证了这一信心有坚实依据。

WinGD首席执行官Dominik Schneiter表示："我们很荣幸能与CMB.TECH这样富有开拓精神的船东紧密合作，共同推动氨燃料作为零碳未来安全高效船用能源的信心建立。

技术测试的成功，源于各方的强强联合——正是这种协同，让我们得以攻克氨燃料技术商业化过程中的种种挑战。

"

CMB.TECH首席执行官Alexander Saverys表示："四年前，我们与WinGD携手开启了X72DF-A的研发之旅。

得益于双方的紧密合作，我们得以将首批双燃料氨推进主机交付至大型散货船。

这是航运业脱碳进程中极为重要的一步。

"

CSE总工程师张光伟表示："将新型发动机推向商业化，始终是主机与船型设计方、主机制造商、船厂及船东共同努力的成果。

CSE很荣幸成为中国首家向航运市场交付至今最大氨燃料主机的制造商，并在这一随着氨燃料应用日益广泛而不断壮大的市场中率先布局。

"

X-DF-A发动机采用高压氨直喷技术，额定负荷下先导燃油用量约为5%。

无论在氨燃料还是柴油模式下，其负荷响应、动态性能及燃油效率均与WinGD同规格柴油X系列主机相当。

经过多年严格的研发与测试验证，X-DF-A平台在氨燃料模式下的温室气体排放较柴油模式降低90%以上。

目前，WinGD已获得40台X-DF-A发动机的早期订单，覆盖多种船型，充分体现了市场对氨推进技术日益增强的认可，也为船东在迈向净零排放目标的过程中应对不断演变的监管要求与市场需求提供了更多选择。