乘势而上再攀高！黄埔文冲上半年勇夺 “双过半”

“南海救151”交付

2026年上半年，中船黄埔文冲船舶有限公司紧扣“稳交付、提质效、保安全、促变革”年度管理主题，以实招硬招抓实生产经营各项工作，生产履约超额完成，市场经营捷报频传，管理效能持续释放，各主要经济指标顺利实现“双过半”，向“十五五”开局之年高质量发展迈出坚实步伐。

生产履约超额收官 优质履约彰显实力

上半年，黄埔文冲民船板块累计完工19艘船舶，完成半年交付计划的136%，超额完成集团下达的目标任务。

其中船海事业部主建批量产品持续保持“早交、多交、快交”的强劲节奏，上半年交付的17艘产品累计较合同交船期提前1504天。

关键节点密集落地，生产节奏提档加速。

为X-Press Feeder建造的6艘1250TEU甲醇双燃料敞口集装箱船圆满收官，彰显了公司在绿色环保型集装箱船设计建造领域的领先实力。

为AAL Shipping建造的32000吨多用途重吊船7号船顺利签字交付，同日正式签署9号、10号同型船建造合同，以“交付即续单”续写深度合作新篇章。

4000KW中型海洋救助船“南海救151”提前一个月交付，为提升南海海域应急救助、抢险救灾核心能力再添重器。

修船板块交付82艘次，同比提升7.9%。

海外风电过渡段项目第二批次完工发运

高端船型跑出加速度，新兴产业树立新标杆。

华南地区最大的中型气体运输船48000方LPG船建造全速推进：首制船凯旋试航、2号船全速冲刺A舱强度试验、3号船完成下水，三船齐驱奏响高端气体船建造奋进强音。

英国Inch Cape海上风电项目32套单桩、30套过渡段顺利验收，实现全批次产品“零整改、零尾项”的高标准、高质量交付。

其中，过渡段产品更是达到“首制即标杆”的目标，结构完整率达99%，生产制造效率刷新业内多项纪录，填补了国内企业过渡段产品制造领域的空白，获得国际市场认可。

亮眼生产成绩的背后，是精耕细作的管理内功。

精益管理向研发、设计、生产、管理全流程纵深推进，系列化、批量化建造的规模优势持续释放，核心船型建造周期压缩，坞期利用率提高。

智能制造加速助推，新技术、新工艺持续应用，生产节拍更快、建造效率更高。

经营承接再创佳绩，市场地位持续巩固

上半年，黄埔文冲抢抓全球航运绿色转型机遇，积极开拓全球市场版图，深耕核心船型市场，经营接单实现批量突破，市场地位持续巩固提升。

累计签订合同额完成年度民船承接目标，其中签订自主研发产品数量占比一半以上。

6000TEU集装箱船

中小型集装箱船持续领跑。

“SWAN/鸿鹄”系列产品累计签订新造订单近30艘，产品谱系由支线箱船逐步扩展到中型箱船。

上半年支线箱船新接订单量全球占比位继续稳居第一；再获长荣海运16艘自主鸿鹄3000TEU船订单，创下公司民船历史单一船型承接数量最多的订单纪录。

首次签订6000TEU船、6400TEU船、6200TEU船批量订单，继续夯实中型箱船赛道，为后续主建产品系列化升级奠定基础。

与益洋航运签署全面合作战略协议

携手全球客户深化合作共赢，“朋友圈”持续提质扩容。

与益洋航运从从首批订单落地到追加订单，再到全面战略合作，双方合作深度稳步升级，彰显了益洋航运对公司技术实力、建造品质与履约能力的充分信赖。

与GMXT正式签署2艘火车运输船建造合同，成为双方合作的一个重要里程碑。

与韩国南星海运、东暎海运首次合作，成功签署2艘4300TEU和2艘1900TEU集装箱船建造合同，获东亚主流船东认可。

与宁波远洋运输股份有限公司签署4艘4300TEU集装箱船，该船型是宁波远洋迄今为止投建的载箱量最大的集装箱船。

船东的认可，既是对公司建造品质与履约能力的直接肯定，更是公司坚持自主创新，加速智能化、绿色化、高端化转型升级的有力佐证。

上半年，公司的广东省重点实验室再次获评广东省科技厅评价“优秀”，深厚的技术积淀成为产品核心竞争力的坚实底座。

获批广东省先进级智能工厂，为全面实现数智化转型提供坚实平台支撑。

斩获9项科技进步奖，《船用零件自由边智能打磨关键技术》科技成果首次入选国资委“中央企业科技成果应用拓展工程项目”，极大提升公司行业影响力与技术地位。

站在“双过半”的坚实起点上，下半年，黄埔文冲将乘势而上、接续奋进，以科技创新为核心引擎、以精益管理为重要驱动、以成本管控为坚实支撑、以数智转型为澎湃动能，全力冲刺全年各项目标任务，奋力实现“十五五”良好开局，为中国船舶工业高质量发展、全球航运业绿色升级贡献更大力量。