“无人船”加速！造船巨头布局下一代自主航行船舶

在推进环保燃料动力船开发之后，韩国中型船企HJ重工（原韩进重工）又瞄准行业前沿，计划进一步获得自主航行技术，加快进军下一代高附加值船舶市场，以增强接单优势。

在近日举行的希腊波塞冬国际海事展览会(Posidonia 2026)上，HJ重工与HD现代集团旗下船舶自主航运解决方案公司Avikus签署了关于自主航行解决方案供应及技术的合作协议（MOU）。

该协议是双方为抢先应对已成为全球造船及航运业核心议题的自主航行船舶市场而采取的战略举措。

根据协议，双方将把Avikus开发的大型商船二级自主航行解决方案“HiNAS Control”应用于HJ重工建造的船舶，并进一步扩大相关技术合作。

“HiNAS Control”是一套利用人工智能（AI）和物联网（IoT）技术，对船舶最佳航线进行分析并提高航行效率的自主航行系统，集成了来自各种导航设备和传感器的信息，将来自多种导航工具的数据与增强现实（AR）技术相结合，可以在无需船员干预的情况下自动控制船舶的方向和速度，还具有辅助避碰功能和航线优化功能。

实船验证结果表明，其可以减少15%的碳排放，提高15%的燃料效率。

“HiNAS Control”被认为是Avikus于2022年成功实现商业化的韩国代表性自主航行解决方案。

据统计，Avikus至今总计向海内外船东的350多艘船舶提供了“HiNAS Control”，包括为SK海运、长锦商船、Hline海运、现代Glovis等国内船东的200多艘船舶提供“HiNAS Control”，船型涵盖超大型矿砂船（VLOC）、集装箱船、LNG船和汽车运输船(PCTC)；同时，还有超过100艘为大型船舶加装（retrofit）项目，涵盖油船、散货船与集装箱船。

今年年初，Avikus又与韩国最大海运公司HMM签订了大型船舶自主导航系统“HiNAS Control”的供货合同，将安装在HMM运营的40艘船上。

随着国际海事组织（IMO）不断加强环保法规以及全球航运业数字化转型加速，全球航运市场正逐步转向环保船舶和智能船舶方向，特别是自主航行技术不仅能够提升船舶的安全性，还能同时达成降低燃料消耗、提高运营效率的效果，因此被视为下一代航运产业的核心技术。

造船业界普遍认为，自主航行船舶实现商业化后，有望减少商业船舶运营成本中占比较高的燃料费用和人工成本。

因此，目前全球造船企业和船东正在加快自主航行技术布局。

HJ重工计划，通过此次与HD现代集团的合作，强化其在智能船舶和数字化船舶领域的竞争力，同时在未来高附加值船舶市场获取更强的接单优势。

尤其是在该公司开发的10000TEU级生物燃料动力集装箱船概念设计获得韩国船级社（KR）的原则性批准(AiP）之后，如果再获得自主航行技术，将进一步扩大其在环保及数字化船舶领域的产品组合。

韩国造船业界认为，HJ重工有望通过技术差异化，提升其在大中型商船市场的接单竞争力，这是因为融合环保燃料与自主航行技术的智能船舶需求预计将持续增长。

HJ重工代表理事柳相哲表示：“随着船舶无人化进程的不断加快，提前布局未来船舶市场的重要性日益提高。

此次与HD现代集团的合作为公司的自主航行船舶开发奠定了基础。

今后，我们将通过持续积累技术和项目业绩，不断增强全球竞争力，抢占未来船舶市场。

”