2026年液化天然气贸易前景未知

霍尔木兹海峡危机给液化天然气（LNG）航运市场带来巨大不确定性。

国际天然气联盟（IGU）表示，受地缘冲突影响，2026年LNG行业已遭遇全新挑战，但目前市场已消化本轮各类冲击。

联盟主席Andrea Stegher在最新发布的第17版《全球液化天燃气年度报告》中指出：“2026年，LNG贸易正式驶入一片未知水域。

”他还表示：“海湾地区冲突破坏了多处LNG配套设施，令区域扩产项目前景蒙上阴影，亚洲采购商面临供气不稳、成本走高的双重压力。

LNG曾在历次能源危机中发挥了关键作用，如今这一缓冲调节效用正经受严峻考验。

”

Stegher同时提到，当前LNG供应链规模更大、气源布局更加多元，行业可调动4成现货对冲霍尔木兹海峡危机带来的短期冲击，这充分证明行业已发展成熟。

IGU数据显示，2025年全球LNG贸易量同比增幅超6%，达4.37亿吨，创历史新高，同时创2022年以来最快增速。

全球共有24个LNG出口市场，其中北美出口增量显著，达2530万吨。

加拿大、毛里塔尼亚、塞内加尔于2025年进入LNG出口市场。

LNG销往全球50个国家和地区，其中欧洲进口量增加2610万吨，亚洲净进口量则减少920万吨。

埃及Hoegh Galleon大型液化天然气浮式储存再气化装置成为今年二季度的行业“红人”之一。

2025年全球液化天然气再气化设施年处理能力新增6290万吨，总规模达到11.135亿吨/年。

全年新增13座再气化接收站，7座现有接收站已完成扩建，另有8个潜在市场稳步推进相关建设项目。

中国新增再气化产能规模全球领先，2025年共投产5个项目，合计新增年处理能力1510万吨。

报告披露，2025年获批液化产能达6840万吨，规模仅次于2019年创下的历史峰值。

此外，报告还强调，浮式液化天然气（FLNG）生产占比持续提升。

截至2025年底，在运营FLNG产能达每年1660万吨，规划待开发FLNG项目总产能达每年1.72亿吨，其中1.246亿吨出自北美地区。

IGU表示，2025年全球在运营LNG运输船队规模增长8.4%，总数达804艘，全年新交付船舶79艘。

但受市场运力过剩影响，全年LNG航运量同比下降2.8%。

2025年，全球LNG贸易航次共计6870次，同比减少近3%。

有消息称，当前船舶大型化趋势明显，因此同等货运量所需航次相应减少。

2026年，计划交付的LNG运输新船共计107艘。

针对2026年市场，IGU表示：“地缘冲突叠加霍尔木兹海峡通航受阻，LNG航运市场遭受强烈冲击，促使年初低迷的运价开始上涨。

”

报告指出，中东地缘扰动将影响卡塔尔生产商船舶租赁的时间与规模，若North Field East扩产项目延期，短期船舶运力需求或将延后。

然而，待各项目建设周期回归正常后，市场对大型LNG运输船的长期需求仍将维持高位。