中国汽车出口强劲增长，汽车运输船市场缺口持续扩大
中国轻型汽车出口量预计将在今年达到1,000万辆，相比2021年的160万辆实现了爆发式跨越。与这一惊人增速相比，全球汽车运输船（Vehicle Carrier）的运力供给扩张步伐明显滞后，难以满足庞大的运力需求。
“中国第一厂”订单不断！全球航运市场景“气”持续
全球超大型液化气运输船新造船市场持续升温，作为这一船型领域的龙头船企，江南造船近期接连斩获中外船东总计8艘新船订单，进一步彰显了其在全球高附加值船舶市场的竞争优势。
马士基第三条航线复航红海，WAF6航线调整
航运界网消息，7月13日，马士基官宣将恢复WAF6航线经苏伊士运河运营，这一变化标志着朝着逐步回归跨苏伊士运河通行又迈出了一步。
无船东驻厂监造！大连中远海运川崎在建散货船提前完成试航
7月10日下午，雨过天晴，DE169船（82kBC）圆满完成试航任务，顺利靠泊公司码头。因受台风影响，试航时间被压缩，面对这一突发状况，公司试航团队迎难而上、攻坚克难，所有试验项目一次性全部通过
奥赛能青岛北海造船服务站正式开业
7月8日，奥赛能青岛北海造船服务站开业庆典隆重举行。作为奥赛能深化中国本地布局的重要一步，这一新服务站的落成，不仅是奥赛能在华服务网络的延伸，也标志着奥赛能与中国船舶集团合作进一步走深走实
江增重工有机工质自润滑轴承测试系统研发成功
近日，江增重工自主研发的首套有机工质自润滑轴承测试系统顺利完成全部指标验证试验，并在客户全程见证下通过验收。这一突破，标志着江增重工在高端透平机械轴承技术领域迈出关键一步
长宏国际为NAVIOS建造第八艘11.5万吨油船上船台
7月9日10时58分，长宏国际为NAVIOS建造的第八艘11 5万吨油轮CHB3027在公司2号水平船台举行上船台仪式。船东现场监造团队、LR船级社代表，以及公司领导与相关部门负责人共同见证了这一关键建造节点。
福伊特施耐德推进器问世100周年
2026年，福伊特施耐德推进器（VSP）迎来问世100周年。这一独特的推进系统改变了船舶的操纵性能，是船舶工程领域具有开创性的创新成果之一。
威海芜船50000吨MR型油化船开工
时序过半擂战鼓，聚力冲刺三季度。7月2日，威海芜船建造的50000载重吨IMO II型成品油 化学品船（W23137）顺利举行开工仪式。船东驻厂代表、BV船级社代表以及威海芜船相关领导共同出席，见证这一重要时刻。