80亿再建新船厂！国有造修船巨头南北布局全面提速

全球新造船市场“爆单”正在让越来越多的中国船企投入巨资加快扩张造船产能。

作为国内第二大国有造修船集团，中远海运重工总投资约80亿元的天津船舶与海工建造基地近日公布最新规划，未来将打造京津冀乃至我国北方重要的高端船舶建造基地。

总投资80亿元，中远海运重工天津船舶建造基地规划出炉

7月21日，天津中远海运重工有限公司发布《天津中远海运重工船舶与海工建造基地项目第二次公示》。

根据公示，该项目将新建船体制造、舾装生产及配套设施，新增建筑面积约44.8万平方米，并规划建设2座30万吨级船坞、3座30万吨级舾装码头（其中3号码头缓建）以及1座10000吨级材料码头，未来将打造成为京津冀乃至我国北方地区重要的高端船舶建造基地。

此次公示显示，项目规划新建船体设施包括内业车间、组立车间、平面组立车间、预舾装及翻身场地、分段涂装车间、分段堆场及预舾装场、零部件堆场、综合培训中心等；同时配套建设管工车间、舾装综合车间、智能仓库、管子涂装车间、舾装集配场、维修车间等舾装设施。

厂区规划利用岸线约1736米，基地总占地面积约145.9公顷，海域使用面积约261万平方米。

将建设2座30万吨级干船坞，主尺度分别为550米×80米和550米×72米，坞深均为14米；3座30万吨级舾装码头（其中3#码头缓建），每座码头实体段尺寸为460米×30米，另设2个系船墩，泊位总长度520米；1座10000吨级材料码头，长度165米、宽25米，码头均设置85米长引桥。

按照规划，未来基地建成后将主要从事各类高附加值、高技术船舶的设计、研发、建造、销售等相关服务，努力建设成为京津冀乃至北方地区船舶建造领域的示范企业。

据了解，该项目是中远海运集团布局北方大型船舶建造的重要工程。

去年6月，中远海运重工与天津港保税区共同签署大型船舶海工修造和改装项目投资合作框架协议。

项目总投资约80亿元，是中远海运集团联合天津市投促局、港航局以及天津港保税区管委会等单位共同推动的重点项目之一。

项目选址天津港保税区内，规划“三坞七泊位”布局，用于开展大型船舶及海洋工程修理改装业务，后续可根据市场需求开展海工总装业务和绿色船舶建造业务。

项目建成后，预计可实现年产值约60亿元，带动就业5000人以上，并进一步提升天津在船舶海工修造领域的技术水平和生产能力，带动上下游产业链协同发展，对提升北方国际航运中心服务能级、助力天津“打造世界一流的智慧港口、绿色港口”具有重要现实意义。

去年12月，天津中远海运重工有限公司注册成立，由中远海运重工持股80%，天津临港新动能经济开发有限公司和天津津港产业发展有限公司各持股10%。

南北双基地同步推进，中远海运重工加速扩张造修船版图

作为中远海运集团旗下的大型重工企业，中远海运重工于2016年正式挂牌成立，总部位于上海，是国内仅次于中国船舶集团的第二大国有造修船集团，业务涵盖船舶和海洋工程装备建造、修理改装及配套服务。

目前，中远海运重工拥有南通中远海运川崎、大连中远海运川崎、扬州中远海运重工、南通中远海运船务、启东中远海运海工、大连中海运重工、舟山中远海运重工、上海中远海运重工、广东中远海运重工等9家大中型船厂，年造船能力超过800万载重吨，累计交付各类船舶860余艘，其中10多个船型填补了我国造船工业空白。

与此同时，中远海运重工具备年承建12个海工产品、20组海工模块的能力，累计交付海工项目50余个，覆盖近海至深海各类装备。

作为“中国修船航母”、“FPSO第一改装工厂”，中远海运重工年修理和改装船舶可达1500余艘，在船舶与海工配套服务领域也具有较强综合实力。

根据克拉克森的统计数据，截至目前中远海运重工集团手持订单共计241艘2705.77万载重吨，交船期一直延续至2031年。

近年来，中远海运重工持续推进全国产业布局，在扩大造船能力的同时，加快完善船舶修理改装网络。

除了此次天津船舶与海工建造基地项目之外，集团去年还正式启动华南大型修船基地建设。

去年9月，阳江中远海运重工有限公司与广东省阳江市滨海新区签约华南船舶修理和海洋工程装备修理改装项目。

该项目总投资超30亿元，规划建设40万吨干船坞、20万吨和8万吨浮船坞各1座，码头泊位7个（30万吨2个，8万吨4个，3000吨级材料船1个并兼顾8万吨靠泊），年修船约250艘（含改装10艘），船用钢板等年加工能力2.5万吨，主要开展大型集装箱船、30万吨VLCC及高端海洋工程装备的修理与改装业务。

据了解，目前中远海运重工在华南地区仅拥有广东中远海运重工一家主力船厂，最大维修能力仅覆盖15万吨级以下船舶，已难以满足集团大型船舶维修需求。

随着区域内大型商船、海工装备维修市场快速增长，中远海运重工于2025年4月设立阳江中远海运重工有限公司，作为项目实施主体，进一步完善集团在华南地区的产业布局。

当前，全球造船业正处于新一轮景气周期，新船订单持续增长，中国船企也迎来规模最大的一轮产能扩张。

通过新建船厂、扩建船坞、完善产业配套体系等方式，不断提升接单能力和交付能力。

中远海运重工天津、阳江等重大项目，正是顺应这一轮产业升级的重要战略布局。