第二代首制船！大连造船交付招商轮船17.5万方LNG船

7月24日，中船大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的第二代17.5万立方米LNG运输船首制船“海能”轮（G175K-5）命名交付。

招商局集团首席合规官，风险管理部/法律合规部总经理杨运涛；砍缆嘉宾香港特区政府律政司前司长，国际调解院首任秘书长郑若骅；命名嘉宾中国石油股份公司副总经济师，中国石油国际事业有限公司党委书记武军利；招商轮船总经理王永新；大连海事大学党委书记许民强；辽宁海事局副局长季军；中国石油国际事业有限公司副总经理王海燕；昆仑金融租赁有限责任公司董事长严九；大连海事局副局长张伯男；东北中石油国际事业有限公司党委书记李刚；招商轮船副董事长陈学；招商轮船副总经理，招商气运总经理徐晖；LR劳氏船级社全球审图中心总裁及大中华区总裁李天翔；中国船级社大连分社总经理张辉；大连造船总经理林吉明、专职董事郭玉琢、副总经理何旭及相关单位负责人出席仪式。

“海能”轮由大连造船自主研发设计，搭载国际前沿的Mark III Flex型货物围护系统，配有双燃料主机及发电机、常规燃油锅炉、货物处理系统、再液化装置。

该船依托第一代LNG运输船建造中积累的经验完成技术迭代与工艺升级，综合优化船体线型、螺旋桨及节能装置，经济性、灵活性、兼容性方面达到全面均衡，可停靠全球绝大多数大型LNG岸站。

该船首次采用平行体建造方式，推行节律化建造，前移货物围护系统施工工序，创新推行“1040”环形建造模式，压缩建造周期，实现了声音试验零漏点、冷管加注期间低温管路与绝缘零漏点的目标。

海上气体试航项目多、工况复杂，在试航模式下最大限度模拟实船运营状态，仅用10.5小时圆满完成LNG岸站卸货实操验证。

从LNG运输船首制船实现零的突破，到如今批量订单稳步交付；从生产工艺不断打磨精进，到整套建造运行体系走向成熟。

“海能”轮的成功交付，有力印证了大连造船具备LNG运输船系列化、批量化、精品化建造硬实力。

下一步，大连造船将不断总结LNG运输船建造、调试、交付的宝贵经验，持续优化建造工艺流程，提升精细化管理水平，全力保障后续项目顺利完成，为海洋强国建设贡献更大力量。