海虹老人Hempaguard有机硅防污漆突破6000艘应用

在全球航运业加速绿色转型的关键时期，海虹老人（Hempel）旗下Hempaguard有机硅防污漆迎来全球累计应用突破6000艘的重要里程碑。

第6000艘应用船舶为船东Costamare旗下的集装箱船 “C/V Triton” 号，该船已在中国的船厂完成坞修。

此前Posidonia 2026波塞冬国际海事展期间，海虹老人曾举办相关纪念活动。

依托经海量实船验证的核心技术体系，Hempaguard系列持续完善产品布局，Hempaguard NB新造船专用有机硅防污漆的推出，助力造船厂能在船舶建造过程中应用先进的有机硅防污技术，无需二次进坞涂装。

海虹老人形成了覆盖新造、坞修全生命周期的有机硅防污漆产品矩阵，为全球船队能效提升与低碳转型提供成熟技术支撑。

6000艘应用沉淀：实船数据印证长效节能价值

自2013年问世以来，Hempaguard有机硅防污漆凭借创新的技术架构，帮助全球客户在提升船舶运营效率的同时，显著降低了环境影响。

通过在6000艘不同类型船舶上的实际应用，Hempaguard交出了一份令人瞩目的综合效益答卷：

• 显著碳减排：累计减少二氧化碳（CO₂）排放超过4300万吨。

• 高额能效节省：帮助全球船东累计节省燃油成本超过70亿欧元。

• 环境生态保护：通过经验证的解决方案，累计减少生物灭杀剂排放超过6000吨，有力保护了海洋生态系统的多样性。

通过抑制海洋生物附着、降低船体航行阻力，Hempaguard系列可帮助船舶在常规航行、长期停泊、慢速营运等多种场景下维持稳定的防污表现，控制船体粗糙度增长与航速损失，减少不必要的燃油消耗，在优化船队运营成本的同时，有效降低船舶环境足迹，兼顾经济效益与环保目标。

Hempaguard NB有机硅防污漆落地深化：新造船场景应用持续推进

Hempaguard NB于2025年6月正式全球发布，是业内较早面向新造船场景定制的有机硅防污漆产品，将成熟的有机硅防污技术延伸至船舶建造阶段，完善了Hempaguard系列从坞修到新造的全生命周期产品布局。

传统高性能有机硅防污漆对施工环境与露天暴露周期要求较高，通常需在船舶交付前后额外安排进坞涂装，一定程度上增加了建造工期与配套成本。

Hempaguard NB针对船厂建造工况优化产品配方，具备更强的耐候性能，可在船体大合拢阶段直接施工，能够耐受最长6个月的露天舾装周期，无需二次进坞补涂，既有助于压缩造船工期、降低建造成本，也能让船舶自交付起即具备稳定的防污与能效表现。

Hempaguard NB有机硅防污漆自推出以来，市场落地节奏持续加快：

• 2025年10月，于扬子江船业集团完成马士基旗下Tangier Mærsk号涂装；

• 2025年12月，与广船国际、中船物资在上海国际海事展览会正式签署18艘50K MR Tankers油漆采购合同，其中9艘采用Hempaguard NB有机硅防污漆；

• 2026年1月，马士基同系列另外两艘新造船完成涂装，验证了产品在国内船厂作业标准下的施工适配性；

• 2026年2月，官方官宣首轮应用成功；

• 2026年6月，海虹老人集团执行副总裁兼船舶漆业务负责人Malgorzata Kolton出任教母并为“Tema Mærsk”命名

• 2026年6月，在广州举办的第二届船舶绿色涂装及表面处理技术研讨会上，Hempaguard NB作为核心创新产品展出，受到国内造船与涂装领域的广泛关注。

技术层面，Hempaguard NB延续了经6000艘船舶验证的Actiguard®技术体系，可支持最长60个月的坞修间隔，适配集装箱船、散货船、油轮等主流船型的新造需求。

随着更多国内船厂项目的推进，该产品正逐步成为新造船能效提升的常规选型方案。

持续深耕技术迭代，护航航运低碳长效发展

航运绿色转型是长期系统性工程，防污涂料技术的核心价值，在于长期稳定的性能表现与覆盖全生命周期的方案适配能力。

从6000艘全球船舶的性能数据沉淀，到新造船场景产品的市场落地深化，Hempaguard 系列的每一步推进，都紧密围绕航运业的实际运营需求展开。

未来，海虹老人将持续深耕船舶防污技术领域，依托全球实船数据库与研发体系，不断打磨产品性能与场景适配性，深化与航运企业、船厂的产业链协同，以成熟可靠的涂料解决方案，助力全球航运业稳步推进能效提升与低碳可持续发展。