三年登顶全球第一！民营造船新巨头跑出“中国速度”

继上半年接单量位居全球第一之后，恒力重工7月份再度斩获46艘新船订单，进一步扩大领先优势。

从2022年盘活原STX大连资产，到如今成为全球接单量、手持订单量“双第一”的单体船厂，恒力重工仅用三年时间便完成跨越式崛起，创造了全球造船业罕见的发展速度，堪称近年来最具代表性的“造船传奇”。

强势打响三季度开门红！恒力重工7月接单46艘超300亿

8月2日晚间，恒力集团披露，刚刚过去的7月，恒力重工单月承接46艘新船订单，覆盖散货、集装箱、油船、气体船四大主流船型，以强劲势头打响三季度开门红，单月经营承接总金额超300亿。

7月订单中，恒力重工自主研发设计的3100TEU集装箱船和8.8万立方超大型液氨运输船（VLAC）实现批量签约，这是恒力重工贴近市场动态、深度理解船东需求的精准回应，更是其深耕绿色船型研发道路结下的硕果。

其中，3100TEU集装箱船由希腊知名船东Minerva批量订购，该船型专为区域航线和支线船队更新设计，充分满足当前航运市场对中型集装箱船的绿色化、智能化需求。

Minerva之前已在恒力重工订造多艘苏伊士型油船和LR2型成品油船，此次追加订单进一步深化了双方合作关系。

8.8万立方超大型液氨运输船（VLAC）则由希腊头部航运企业Evalend订购。

恒力重工已布局LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机全覆盖的产能，此次与Evalend的合作标志着恒力重工在气体运输船这一新兴赛道获得国际顶级船东认可。

这不仅是Evalend首次与恒力重工合作，也是其首次在中国船厂订造超大型液化气船。

根据克拉克森的数据，目前Evalend船队中运营的6艘VLAC全部由HD现代重工和HD现代三湖承建；此外，HD现代重工目前还在为其建造2艘88000立方米VLAC，计划于今年年底至明年2月交付。

七月盛夏，恒力重工扎根大连长兴岛，依托得天独厚的区位条件，厂区规避台风侵扰，船台船坞双轮驱动，船舶搭载各项工作有序推进、如火如荼。

产能层面，恒力重工年钢材加工能力已达300万吨，年产船用发动机300台，4座主力船坞可同步批量建造VLCC、万箱级集装箱船，规模效益及配套优势助力实现节拍化建造、批量化交付。

与此同时，恒力重工正在建设的三期“创新工厂”与四期“振兴工厂”第一批车间已投入使用，新建的两座世界级超级船坞可同时建造12艘24000TEU超大型集装箱船。

凭借持续高质量交付积淀的良好口碑，恒力重工赢得中外船东持续青睐，老客户复购、新客户签约热度不减。

恒力重工将乘势而上，深耕精益智造与绿色造船，实现高质量船舶交付。

当前，恒力重工正持续推进全方位产能扩张，新建项目逐步投产，形成造船、海工、配套装备协同发展的产业集群，致力打造全球单体规模最大、配套最完备的造船基地，持续巩固全球市场竞争优势。

手持订单全球第一，恒力重工三年累计接单突破500艘

恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。

2022年，恒力集团响应国家号召，成立恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收购闲置十年之久的原STX大连资产，全力打造世界一流高端船舶建造基地。

恒力重工的建设速度堪称业内标杆。

2023年1月，恒力重工一期“海洋工厂”仅用时150天实现全面运营，2025年1月二期项目——“未来工厂” 5个月实现投产。

同年9月，恒力重工合作创新暨海工科技产业园在大连长兴岛开工建设。

进入2025年以来，恒力重工正式驶入接单“快车道”，全年累计承接115艘新船订单，位居中国第二、全球第二，刷新企业历史纪录。

今年上半年，恒力重工累计承接新船订单207艘，提前超过2025年全年接单总量，再创历史新高，订单结构涵盖集散油气全品类船型，其中散货船49艘、集装箱船56艘、油船94艘，另有8艘VLAC首次纳入订单矩阵，船型多元化程度与单一船厂接单规模均创下行业新纪录。

随着7月份新增46艘订单，今年恒力重工累计接单量继续稳居全球单体船厂第一。

自投产以来，公司累计承接新船订单已突破500艘，成为全球造船业发展速度最快的船厂之一。

恒力重工近年来能够快速崛起，与其独特的经营模式密不可分。

依托恒力集团雄厚的资金实力，公司持续推行“先下单、后销售”的商业模式，即由恒力重工提前批量投资建造新船，再根据市场行情择机转售给全球船东。

过去三年间，公司已成功出售多艘VLCC、VLAC以及散货船，在行业内形成了具有特色的船舶资产运营模式。

即便未能实现转售，恒力集团同样具备自行消化新增运力的能力。

今年3月，恒力集团与大连市政府、新加坡企业共同投资组建了大连海运有限公司，由恒力重工建造的首艘61000载重吨散货船“大连海运01”轮已于4月投入运营。

除了合资航运公司之外，恒力集团庞大的炼化产业链也需要大量油船承担原料及产品运输任务，为集团持续扩大船队规模提供了稳定且长期的运输需求支撑。

与此同时，恒力重工稳步推进产能扩张。

近期，恒力重工上市主体松发股份完成70亿定增募资，本次募集金资金主要用于三大项目，包括绿色智能高端船舶制造一体化项目、恒力造船（大连）有限公司绿色船舶制造曲组配套升级项目，以及绿色高端船舶制造项目配套3号-6号码头项目，合计总投资金额135.09亿元。

恒力集团董事长陈建华表示：今年上半年，恒力重工用工人数11万人，汇聚全球顶尖设计人才200多所大学的毕业生，以及电焊工、铆工、油漆工、打磨工等产业工人，普通电焊工平均工资每天550元。

今年下半年，恒力重工计划再招聘10万名产业工人，为应届大专生、本科生、研究生提供5000多个就业岗位，主要涉及发动机、造船、海工、装备制造等专业。

根据克拉克森的数据，截至目前恒力重工手持订单共计361艘6172万载重吨1346万CGT，按CGT计算在全球单体船厂中排名第一，其中包括135艘油船、114艘散货船、100艘集装箱船、以及12艘VLAC，交船期排至2030年。