再选中国船厂！希腊船东首订3艘Ultramax型散货船

希腊船东W Marine再次启动新造船计划，在江苏大津重工下单订造3艘64500载重吨Ultramax型散货船。

据悉，这份订单在今年早些时候签署。

克拉克森的数据显示，大津重工曾在今年5月承接了匿名船东的3艘64500载重吨散货船订单，预计即为此次W Marine项目。

市场消息称，每艘新船造价约为3350万美元，3艘总价值约1.005亿美元（约合人民币6.8亿元），预计将分别于2028年5月、8月和11月交付。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘61000-64500载重吨Ultramax型散货船新造船价格约为3525万美元，较去年同期的3350万美元上涨约5%。

业内人士指出，能够锁定2028年的较早交付船期，是W Marine选择大津重工的重要原因之一。

此外，公司主要股东Yiannis Sarantitis和董事总经理Nikos Triantafyllakis也希望进一步扩大在Ultramax型散货船市场的布局。

目前，W Marine船队中仅拥有1艘Ultramax型散货船。

据了解，W Marine现有船队运营着16艘散货船，以超巴拿马型和Kamsarmax型散货船为主，这些船舶大多通过二手船市场购入，主要建于2010年至2016年，且多数出自中国船厂。

相比之下，Ultramax型散货船更加适合公司围绕印度洋区域开展灵活运营的经营模式。

本月早些时候，W Marine刚刚接收了中船澄西建造的两艘82000载重吨Kamsarmax型散货船“W-Malvina”号和“W-Mary”号。

除散货船外，W Marine近年来还开始布局集装箱船市场。

去年，公司在黄海造船订造了2艘1800TEU支线集装箱船。

待所有在建新船交付后，其船队规模将增至23艘，创下公司历史新高。

据了解，大津重工成立于2012年，位于江苏省扬中市，距长江入海口约180公里，岸线800余米长，拥有3万吨级半坞式船台、1.5万吨级室内船台等设施。

大津重工已成功完成了200余艘各类船舶与海洋工程设计、采购、建造总承包(EPC)项目，已形成海工平台及海工辅助船、公务船和军辅船、特种运输船、LNG动力船四大主线产品。

克拉克森的数据显示，目前大津重工手持订单共计93艘139万载重吨，其中杂货船48艘、散货船18艘、集装箱船14艘、海工船13艘，交付期排至2030年。