连续斩获欧洲电缆船订单！斯里兰卡最大船厂成功扭亏

近日，斯里兰卡最大造船企业Colombo Dockyard与英国船东Global Marine Systems签署一艘新型电缆敷设与维护船建造合同，进一步巩固其在全球海底电缆船市场的竞争地位。

该船计划于2029年9月交付，由挪威Vard Design AS负责设计。

新船采用先进设计理念，融合Vard优化船体线型和船首设计技术，可实现高速航行，同时降低燃油消耗和碳排放，是一型面向未来海洋能源基础设施建设的环保型特种船舶。

该船专为专为海底电缆敷设、维护以及遥控潜水器（ROV）检测作业打造，重点提升复杂海况下的作业稳定性，具备优异的抗浪性能、精准的动力定位能力以及较低的燃料消耗。

新船将按照法国船级社（BV）规范建造，并满足BV CLEANSHIP环保附加标志要求，重点强化能源效率和排放控制能力。

船舶总长100米，型宽18.8米，吃水7.15米，载重吨约1800吨，最高航速14.5节，可搭载76名人员，并配备3个光纤电缆舱。

动力系统方面，该船采用柴油-电力混合推进方案，由4台发电机组提供动力，船尾配置两台Azipod主推进器，船首配置两台隧道推进器，整套系统通过集成自动化控制和动力管理系统实现高效运行。

近年来，Colombo Dockyard持续拓展海底电缆船建造市场，并逐渐获得国际客户认可。

去年12月，该船厂与法国Orange Marine签署两艘电缆敷设船建造合同，这是Colombo Dockyard历史上金额最大的造船订单。

在获得国际订单突破的同时，Colombo Dockyard经过数年的经营调整和结构改革，正逐步走出亏损阴影。

根据公司最新财务披露，2026年第二季度，Colombo Dockyard实现盈利24万美元（约合人民币162.06万元），相比去年同期240万美元亏损成功扭亏为盈。

过去一年，公司持续改善经营状况。

2025年全年至2026年第一季度，Colombo Dockyard亏损规模不断收窄。

今年第一季度，公司亏损已降至120万美元。

尽管当季营业收入同比增长7.6%至2270万美元，但受到较高管理费用和财务成本影响，公司整体仍未实现盈利。

从2025年1月1日至2026年3月31日的15个月报告期来看，Colombo Dockyard累计实现营业收入1.08亿美元，但仍录得870万美元净亏损。

此次15个月报告期主要由于Colombo Dockyard将财年结束时间由12月调整至次年3月，同时也是公司推进整体重组计划的一部分。

过去一年，公司通过配股融资筹集超过3800万美元新股本，为后续发展提供资金支持。

此外，今年年初，印度国有船企Mazagon Dock Shipbuilders Limited（MDL）完成对Colombo Dockyard的控股，目前持有该船厂51%的股份。

市场认为，股权结构优化、资本补充以及经营改革，是推动Colombo Dockyard重新实现盈利的重要因素。

从业务结构来看，船舶修理业务成为公司近期业绩改善的主要动力。

截至今年6月的季度内，该业务收入同比增长48.4%，达到1100万美元。

与此同时，造船业务也呈现改善趋势。

虽然目前仍处于亏损状态，但亏损金额已由去年同期的260万美元下降至110万美元，经营质量持续提升。