7月3日，中国的汽车生产商及汽车物流服务业者到访勒阿弗尔港，勒阿弗尔港的汽车业务方面的领导们会见了由中国物流与采购联合会汽车物流分会领军的拜访团。
勒阿弗尔港的商务部长Hervé Cornède先生和董事会主席Gilles Fournier先生接待了由14个公司的高层管理人员组成的汽车物流分会的代表团。通过此次沟通，中国汽车生产商及汽车物流服务业者可以更好的评估HAROPA所能提供的进出口汽车物流的优势。代表团还参观了勒阿弗尔港的滚装码头和集装箱深水码头Port2000。所有从事汽车业务和滚装码头的物流业者都为中国公司展示了HAROPA所能提供的物流方案。这更加值得港口进行滚装码头扩展计划，质量体系和发展的措施：优化物流效率，CCS AP+货物共享系统的整合，“供应链”和内陆连接的发展。
代表团先后参观了CAT, GEFCO和Walon物流公司，并听取了相关介绍，这让他们更加的认可勒阿弗尔港滚装码头的高性能。同时也欣赏了Manucar, SMR和Roussel高品质的操作能力-他们注意到码头扩展项目也是迎接他们货物的机会。代表团的领队，北京福田物流公司的总经理强调到“对所有中国汽车业界，对所有高效的物流团队，他们都希望能看到勒阿弗尔港的物流公司可以将技术专长带进合作伙伴的圈中，建立更多的合作”。
对勒阿弗尔港和新成立的HAROPA（由勒阿弗尔港，鲁昂港和巴黎港组成的港口联盟）而言，此次访问代表了像汽车物流分会这样的组织在努力为中国的汽车贸易商将来的整车和零部件进驻欧洲市场提供物流分拨的参考方案。
HAROPA作为勒阿弗尔港，鲁昂港和巴黎港的联盟，这种关系也是滚装贸易增长的重要潜力。中国每年制造1千8百万辆汽车，相当于全球生产的四分之一。诺曼底地区拥有者一个强壮的汽车物流系统，掌握了针对汽车厂商，零部件供应商及零部件物流分拨的真正诀窍。HAROPA事实上连接了两个高性能的零部件集散中心：位于勒阿弗尔港的GEFCO ‘PLIP’（物流园区）和勒阿弗尔港Sandouville雷诺物流中心和位于鲁昂刚专注于进出口的Grand-Couronne。
