台湾船东阳明海运已经排除和另一家集装箱航运公司合并的可能。
“并购从来不是阳明海运的选择，以后也不会，”阳明海运的董事长Bronson Hsieh告诉路透社，“过去十年中，五家获得最高利润的船东规模逐渐变小，然而规模小的船东并不意味着一定要合并。”
据Alphaliner数据，阳明海运目前是世界上第八大集装箱航运公司，占全球市场份额的2.8%。
此外，同样规模的东方海外近日传出协商并购事宜，这家香港公司传言被中远海运集团竞标并购。
去年12月，阳明海运为了减轻亏损，以5960万美元的价格出售总部大厦。民进党建议阳明海运与台湾国际港务公司合并。
台湾船东阳明海运已经排除和另一家集装箱航运公司合并的可能。
“并购从来不是阳明海运的选择，以后也不会，”阳明海运的董事长Bronson Hsieh告诉路透社，“过去十年中，五家获得最高利润的船东规模逐渐变小，然而规模小的船东并不意味着一定要合并。”
据Alphaliner数据，阳明海运目前是世界上第八大集装箱航运公司，占全球市场份额的2.8%。
此外，同样规模的东方海外近日传出协商并购事宜，这家香港公司传言被中远海运集团竞标并购。
去年12月，阳明海运为了减轻亏损，以5960万美元的价格出售总部大厦。民进党建议阳明海运与台湾国际港务公司合并。
