台湾德翔海运将展开自有船队扩建计划，7月21日委托台船建造的首艘1800TEU集装箱船德翔曼谷”轮正式交船，本周即将展开第二批4艘新船合约谈判。 德翔董事长陈德胜在交船前公开表示，公司自2015年以1亿美元向台船订造4艘新船后，决定逐步扩大自有船比例，其中4000到6000箱集装箱船，因为市场运力过剩，会考虑购买二手船，1000到3000箱集装箱船则向造船厂下单订造。 陈德胜透露，公司下一阶段规划订造两艘1000箱小型集装箱船，及两艘2800箱中小型集装箱船，会尽量考虑在台船建造，预计年底前下单。 德翔海运目前经营航线已达49条，除了亚洲、中东与澳洲航线，也经营两岸航线。今年上半年公司营运船舶艘数从38降到32艘，但在营运量却逆向成长了5％，主要是透过与同业联营、互换舱位与买舱、卖舱方式，降低营运成本与提高舱位的使用率，预期在2017年总装载量将超越169万箱，年增率约3％。 去年货柜船运市场运价曾经创历史新低，德翔是全球少数盈利的船公司，去年营业额约230亿元台币，公司今年首季单季获利就有1.65亿元，年增1.75倍，估计第二季会更好，由于市场旺季是在下半年，尤其第四季是亚洲区域航线最大旺季，估计今年全年营业额可增长5％以上，破241.5亿元，全年获利力拚6亿元以上。 德翔过去是以租船营运为主，“德翔曼谷”轮交船后，公司自有船舶为2艘，公司获利主要用在房地产投资，在上海、香港、深圳、厦门、广州、首尔、高雄等地陆续购置自有办公大楼，都是以现金购置。
