3月20日，中国远洋运输集团总公司总裁魏家福在中国发展高层论坛2010上表示，创新能源发展的模式，迎接全球变暖的挑战。可从三方面着手：一，积极发展新能源产业。二，全球背景下能源战略的最大战略是推进节能减排。三，高度重视传统的能源安全。
以下为中国远洋运输集团总公司总裁魏家福的发言实录：
魏家福：主席先生，女士们，先生们，大家下午好！很高兴，首先感谢卢迈秘书长第三次邀请我到发展高层论坛发表演讲。围绕论坛主题，我想以创新能源发展的模式，迎接全球变暖的挑战为主题谈三点看法。一，积极发展新能源产业。每一次大规模的经济危机都会带来全球产业和格局的重大调整。目前全球产业经过这次经济危机的冲击正处于深刻的调整时期，美、欧、日等发达国家正在酝酿一场新的能源革命，力图打造一个能够成为本国乃至世界经济增长新引擎的超级产业。
以美国为例，美国的金融业稳定房地产汽车领域之后，正在寻找能够形成较长产业链并形成巨大产业空间的超级产业。历史上汽车和IT曾经扮演过这样的角色。奥巴马总统拿出400亿美元用于新能源开发，在将美国同经济危机困境中解脱出来的同时，再占据世界经济发展的制高点。面对美国等发达国家正在掀起的以新能源为主导的新的产业革命，中国应该从争取未来国际产业分工主动权的高度来审视和确定当前应对危机及后危机时期的产业发展的战略。
换句话说，中国不能因为危机实现能源供需矛盾暂时的缓和而忽视新能源产业的发展，相反我们应该加大新能源投资力度，积极发展新能源产业。作为国际航运界的领头企业之一，中远集团一直密切关注方兴未艾的新能源革命，并积极参与其中。
我们还在力所能及的范围内，联合国内外权威的研究机构开展了风能、太阳能、核能等新能源在船舶运用的前瞻性工作，特别是风能项目已经取得阶段性成果，有望列入国家有部委的十二五规划。
第二，全球背景下能源战略的最大战略是推进节能减排。中远集团一直积极支持国际社会，特别是国际海运界的节能减排行动。近些年来我们通过调整船队结构，开发新技术等措施来降低燃油的消耗，减少碳排放，发展绿色航运，燃油单耗从03年的每千吨海里8.01千克降低到4.65千克。
值得一提的是去年11月份，在我国青岛召开的第六届国际海运中国年会上，由中远发起发布了减速航行节能减排消化过程降本增效的青岛宣言，目前已经取得明显成效。我们的这一主张不仅影响了联盟各成员单位，而且影响到了泛太平洋运价的稳定组织，船舶减速和节能减排进一步成为当前国际海运业发展的潮流。
中远通过加入联合国的全球契约连续可持续发展报告等重要方式不断向我们利益相关方，向同行，向社会宣传减少碳排放的理念，中远在履行全球契约方面做出的贡献，联合国秘书长潘基文先生曾经亲笔致信给我邀请我参加领导人峰会。
展望未来，作为世界上最大发展中国家的海运企业，对待温室气体减排，我们在做出自身最大努力的前提下，希望能够继续秉持共同但有区别责任的基本原则，制定和落实切合我们实际的具体减排措施和目标，同时我们殷切期望走在前面的发达国家政府及相关组织能够给予包括中国在内的发展中国家更多的资金和技术的支持，以不断提升我们在温室气体减排方面的能力。
第三，高度重视传统的能源安全。除了发展新能源和推进节能减排外，推进全球变暖背景下能源战略第三个重要方面应该是高度重视传统能源的安全。我认为这个方面缺一不可，而且只有互相促进、共同发展，才有可能支撑新形势下均衡可持续的能源战略。这里的传统能源安全主要是指石油的安全。
事实上在当前经济危机和全球变暖的双重背景下，发展新能源也好，节能减排也好，都不能改变相当长一段时期内石油在国际经济生活中依然举足轻重的地位。换句话来说，石油安全依然是当今石油消费大国需要高度重视的能源安全问题。专家普遍预计随着国际经济逐步从经济危机中恢复过来，石油需求将重新踏上快速增长的轨道。
作为世界第二大石油消费国和净进口国，为了确保我国的石油安全，我们需要多管齐下，包括利用好目前油价相对较低的机会，抓紧石油战略储备建设，加快投资国外石油建设资源，积极参与国际能源合作，维护产油地区的稳定。经过半个世纪或者是近十年来的超常规跨越式发展。展望今后，中远集团进在积极发展新能源的同时，不断发展壮大自己的船队，推进全球变暖背景下的能源战略做出更大的贡献。谢谢！
