因考虑到亚洲贸易的增长速度快于欧美的需求增速，马士基码头公司正研究投资中国和印度的铁路、卡车或驳船营运商。
该公司行政总裁费逸凡昨天在新加坡表示，现正考虑收购一些货运公司，帮助其将货物运输至港口，但拒绝就可能的目标做进一步阐释。
马士基码头公司还计划投资中国长江流域的一些港口，因为考虑到中国农村地区的经济成长刺激了长江流域的货运业务。他说，中国、越南和印度以及其它新兴经济体的海运量或每年成长7%直至2015年，相比之下一些更加成熟的经济体的扩张速度只有2%。
“我们计划扩大在中国、越南和印度市场的业务”，据一位负责亚太区主管马丁说，该公司正在考虑长江沿岸一些感兴趣的项目。
来源：大公报
2017年尾，两大融资租赁公司斥巨资建造20万吨级以上散货船
国银租赁2.31亿美元，建造5艘newcastlemax12月28日晚，于香港上市的国银金融租赁有限公司（股票代码：1606.HK，以下简称国银租赁）发公告称，该公司旗下5家全资特殊目的公司以2.31亿美元（231,400,000美元）建造5艘20.8万载重吨级的纽卡斯尔型干散货船，预计将于2020...
0评论2017-12-291201
川崎重工撤销最后一艘船退出海工市场
在决定将大部分商船业务转移至中国后，川崎重工撤销了最后一艘在建海工船订单，正式退出海工装备建造市场。12月26日，川崎重工宣布，与挪威海工船东Island Offshore达成一致，撤销Island Offshore订造的海底作业船“Island Navigator”号的建造...
0评论2017-12-29412
