达飞表示，2017年对达飞轮船来说是意义非凡的一年。鲁道夫•沙迪成为公司新一任首席执行官，全新的海洋联盟开始运营，收购马士基旗下的巴西国内集装箱船公司Mercosul Line又使达飞迈入新的阶段。在鲁道夫•沙迪的领导下，达飞集团将以客户为中心，提供创新的伙伴关系；以海运为中心，同时发展内陆运输和物流服务。达飞集团的核心是创新与数字化，同时拥有一个敏捷的内部组织。以上的未来战略可以归纳成一句话：SHIPPING THE FUTURE。
航运界网注意到，新的LOGO仍然延续了此前LOGO的整体设计理念，保留了“CMA CGM”的企业名称和上下两道条纹，但颜色变成了文字蓝色，条纹红色，字体也发生了变化。此外，条纹的形状、宽度也都发生了微小变化。达飞轮船称，新的形象标识以法国国旗颜色作为基础，体现了力量和活力，传递了达飞的价值观：主动、大胆、想象力和正直感。
事实上，这已经不是达飞轮船第一次变更LOGO。从1978年达飞集团成立以来，共使用过8个LOGO。
1978年9月13日，雅克•沙迪用一艘船、4名员工开通航线，连接马赛、利沃诺、拉塔基亚和贝鲁特——达飞轮船就此诞生。参考法国国旗颜色的达飞轮船第一个LOGO也开始使用。
经过3年的发展，至1981年，达飞共经营12艘船，运输箱量6万TEU，员工数量达到93人。这一年，达飞也拥有了第一艘属于自己的船“Ville-d’Orient”号。这一年，达飞第一次变更LOGO。
1988年，达飞成立10周年，已成为法国排名第三的船公司，经营45艘船、6条航线、运输箱量达15万TEU，员工125人。这一年，达飞第二次更改LOGO。
1996年，达飞（CMA）与CGM合并，共经营60艘船，15条航线，运输箱量超过85万TEU，员工2443人，在全球设立了62个分支机构。这一年，达飞LOGO开始有了世界地图，文字确立为CMA CGM。
1999年，达飞集团规模达到81艘船、65条航线、3000多名工作人员、运量130万TEU，全球共有230个办事处。LOGO较之前版本更为精致，并加上了“The French Line”的标签。 2004年，达飞运营船舶数量达到182艘，76条航线，运量400万TEU，员工超过8000人，全球共设有417个分支机构；成功跻身世界前五。达飞认为，这是一个新的里程碑，因此LOGO再一次被重新设计。这也是我们最为熟悉的达飞LOGO之一，世界地图由一个个代表着集装箱的小方块构成。 2008年是达飞集团30周年，该集团共拥有运力295艘船，经营220条航线，员工16700人，运量888万TEU，在150个国家和地区设立650多个办事处。LOGO也在这一年被简化：地图从LOGO上撤下。 2016年，达飞集团对LOGO进行过一次微调，即取消了红色，改为全蓝色标志。但这一次微调十分低调，并没有进行宣传，业内很多人也不曾注意到。
