交通运输部最新发布的公路水路交通运输统计公报显示，２０１１年我国亿吨港由上年的２２个增加到２６个。其中，沿海亿吨港口１７个，内河亿吨港口９个。
在２６个亿吨港中，宁波—舟山港以６．９４亿吨的货物吞吐量居首。长三角地区入围的港口最多，有１１个。中西部地区也有两个港口入围，分别是重庆港和广西北部湾港。继秦皇岛之后，我国“北煤南运”的另一大通道黄骅港吞吐量也在２０１１年首次突破１亿吨。
值得注意的是，此次新晋级的四个亿吨港中，有三个属于内河港口，分别是泰州港、重庆港和嘉兴港。内河港口的强劲发展势头，既得益于我国扩大内需的转型方向，也离不开政策的支持。２０１１年，国务院发布《关于加快长江等内河水运发展的意见》。交通部门表示，“十二五”期间中央将安排４５０亿元资金用于内河航运，是“十一五”的２．７倍。
从统计看来，近年来我国的亿吨港数量一直保持较快增长。２００６年，这一指标为１２个，２００９年增加到２０个。不过，随着我国经济增速放缓，港口吞吐量也将趋于平稳。不少研究机构预计，２０１２年我国港口货物吞吐量将增长１０％左右，较２０１１年的１２．４％回落逾两个百分点。
来源：新华网
