7月24日下午，发自华中地区的商品车列车顺利抵达厦门国际物流港22道货物线，该列火车装载的160部商品车将在这里短暂存储，随后将通过汽车运输方式分拨到漳州、龙岩等地。至此，通过海运、公路和铁路运输方式到达厦门国际物流港的商品车辆首次突破一万台，标志着商品车业务正式步入常态化。
厦门国际物流港是厦门市政府和南昌铁路局的重点合作项目，公司总占地面积2763亩，通过铁路货运线与综合物流的有机结合，形成了“大进大出、快进快出”的作业格局。依托区位优势和场地规模，该物流港通过整合厦门港口码头、铁路货运线、内陆腹地、转运设施及客户资源，正在打造集铁公海联运、仓储分拨、集疏运及售后等功能为一体的闽南区域商品车集散分拨中心。
“自今年2月启动项目以来，公司多措并举，结合市场需求，加快物流设备设施的建设步伐，不断强化软硬件条件；优化进出库和装卸流程，提升商品车的集疏运能力和服务水平，在市场上树立良好的服务形象；制定严密的货源营销战略，逐一走访了商品车企业，大力拓展市场，挖掘新的增量。因此，物流港商品车集散在短短5个月时间内突破了万台，并在本月刷新了单月吞吐量的新纪录。”。
厦门国际物流港相关负责人同时告诉记者，“我们后续还将进一步拓宽服务范围，在场地内设置装卸、仓储、中转、检验、加工、维修、装潢、展示、报关报检以及试乘试驾等服务窗口，打造商品车‘超市’，为客户提供商品车的一站式体验。”
据介绍，厦门国际物流港商品车集散分拨中心已成规模，预计今年到达量可达3万台，明年有望突破6万台。
经济新常态下，我国商品车销售总量受政策推动和市场变化的影响，逐年稳步增长，随着厦门海沧保税港区汽车整车进口口岸的获批，以及新的《汽车销售管理办法》的实施，福建闽南地区的商品车物流将迎来全新的发展。厦门国际物流港以其得天独厚的地理区位和基础设施为支点，借助厦门城市“两环八射”快速路网体系，将为厦门商品车市场向港口腹地延伸提供集约化、快捷化的物流解决方案，助力商品车完成从厦门向腹地城市的流通，实现商品车运输的降本增效，将成为扩大内需、拉动闽南地区经济增长的“新引擎”。
