未来两年，新加坡吉宝岸外与海事将有望获得来自Golar LNG的2艘浮式液化天然气船（FLNG）改装合同，每艘FLNG改装价格最高可达7.7亿美元。 由于航运市场的低迷，Golar LNG此前决定将业务重心转移至有更强盈利潜力的FSRU及FLNG市场。2014年开始，Golar LNG与吉宝岸外与海事陆续签署了3艘FLNG改装合同。 这3艘FLNG将由建于1970年代的LNG船改装而成。其中，第一艘125000立方米Moss型LNG船“Hilli”号改装而成的FLNG“Hilli Episeyo”号在近期举行了命名仪式，将于不久后交付。这是全球首艘由LNG船改装而成的FLNG，改装合同价值7.35亿美元。 吉宝岸外与海事正在改装的另外2艘LNG船分别是126277立方米“Gimi”号（建于1976年）和125820立方米“Gandria”号（建于1977年）。“Gimi”号投入运营的时间约为2018年中旬，而“Gandria”号则将在2019年上半年交付。 据了解，吉宝岸外与海事的改装工作涉及在船体两侧增加浮筒，用于储藏包括预处理系统、制冷剂液化流程、蒸发气体压缩和卸载设备在内的甲板上装备。较之新建造一艘新的FLNG，改装FLNG将大幅提高成本效率和更快的推向市场，而且不会使其安全性和生产能力受到影响。 兴业银行的分析师认为，目前，由于海工市场的长期低迷，吉宝岸外与海事正在面临钻井平台订单枯竭的困境；因此，对于吉宝岸外与海事而言，Golar LNG的FLNG改装订单将大大提振业绩。 作为全球最大的钻井平台建造商之一，吉宝岸外与海事在海工市场衰退时期遭受了巨大打击。自2015年年初开始，吉宝岸外与海事为了削减开支而持续裁员，至今其全球直接员工数量已经减少了近18000人，降幅约为49%。
