丹麦航运公司马士基航运于3月20日向欧盟委员会提交了其拟议的承诺，该公司将消除就德国汉堡南美收购有关的潜在竞争障碍。
然而，该公司没有透露将提供哪些补救措施。该公司称，这些由欧盟委员会提出的补救方案，在目前的市场调查中仅供市场参与者使用。
马士基航运预计，欧盟委员会将在4月10日之前作出决定，并将通报任何商定承诺的信息。此外马士基航运补充称，经监管部门批准，收购汉堡南美的交易预计将在2017年底前完成。
此前，马士基航运于3月14日签署了收购汉堡南美的交易协议。在此之前，该公司于2016年12月初与Oetker集团达成协议。
在收购汉堡南美之后，马士基航运在全球运力份额将从现有的15.7%增长至18.6%，船舶总数将超过700艘，总运力将从目前的310万TEU增长至380万TEU，同时船队平均船龄将从9.2年下降至8.7年。
丹麦航运公司马士基航运于3月20日向欧盟委员会提交了其拟议的承诺，该公司将消除就德国汉堡南美收购有关的潜在竞争障碍。
然而，该公司没有透露将提供哪些补救措施。该公司称，这些由欧盟委员会提出的补救方案，在目前的市场调查中仅供市场参与者使用。
马士基航运预计，欧盟委员会将在4月10日之前作出决定，并将通报任何商定承诺的信息。此外马士基航运补充称，经监管部门批准，收购汉堡南美的交易预计将在2017年底前完成。
此前，马士基航运于3月14日签署了收购汉堡南美的交易协议。在此之前，该公司于2016年12月初与Oetker集团达成协议。
在收购汉堡南美之后，马士基航运在全球运力份额将从现有的15.7%增长至18.6%，船舶总数将超过700艘，总运力将从目前的310万TEU增长至380万TEU，同时船队平均船龄将从9.2年下降至8.7年。
