南通中远川崎交付第二艘全球最大双燃料汽车滚装船

本帖最后由 船舶新闻 于 2016-12-1 11:13 编辑

11月30日中午，南通中远川崎船舶工程有限公司再交付一艘4000车位冰区加强型双燃料汽车滚装船，这是继9月30日之后，该公司交付的第二艘打破造船业新纪录的同型船。

与此前建造过的5000车位、6200车位汽车滚装船不同，这两艘4000车位汽车滚装船采用船用燃油和天然气（LNG）双燃料推进系统，是目前世界上最大的双燃料推进系统汽车运输船，也是目前世界上最高端的船型之一。

该船由南通中远川崎公司自主研发设计，总长181米，型宽30米，全船共设10层甲板，除装载汽车、卡车等车辆外，还可装载包装危险货物，其中有两层为提升甲板，可根据货物大小灵活调整高度。

“使用液化天然气作为燃料是一个开创性的设计。”船东首席执行官表示。该船在船舶设计上，通过优化结构、调整布局和重心，进一步提高船舶稳性，且满足船东额外对稳性严格的强度要求；驾驶室桥楼采用先进的前突式全封闭跃层设计，前后通透，视野清晰；船舶艏艉部设有锋利的冰刀，以大大增强在冰区航行的破冰能力。船体设计环境温度为-25℃，采取诸多防冻措施，确保室外灯具、天线、电缆等设施，在高寒地区超低温状态下正常运行。主机、发电机、辅助锅炉均采用LNG燃料和燃油双推进系统，可根据航行区域灵活切换。配备可调螺距桨和艏艉双侧推器，以提高船舶在冰区和离靠港的操纵性能。采用船用燃油和天然气（LNG）双燃料推进系统，在不使用燃油的情况下，单次加注天然气（LNG）可满足一个航次（14天）主辅机的全部需要。

作为绿色环保的新型双燃料推进系统汽车运输船，该型船不仅在传统燃料消耗量上较常规汽滚船有明显下降，而且在使用LNG作为燃料时，能够基本实现硫化物及颗粒物零排放，同时有效降低二氧化碳等的废气排放，完全满足国际海事组织和欧洲地区日益严格的环保要求。