改装后的“大洋一号”在武船下水

6月13日，远洋综合调查船“大洋一号”在武昌船舶重工集团有限公司下水，进入设备调试阶段。据了解，改装之后的“大洋一号”仍由国家海洋局北海分局管理运营，可再延用10至15年，继续保持在国内一流调查船序列。

据了解，受中国大洋矿产资源研究开发协会委托，北海分局去年底开始组织实施“大洋一号”船改装工程，武船集团负责施工，中船重工第701研究所负责设计。

2016年12月11日，“大洋一号”船进驻船厂进行改装工程，主要对船舶的主推进动力系统，包括主机、可调桨、齿轮箱等装置，以及主配电板、驾控台、集控台、ROV绞车、12吨折臂吊等设备进行换装；同时，对船体结构、生活设施、调查设备等进行系统优化、改进、换新。

截至下水前，“大洋一号”船主推进系统（包括主机、齿轮箱、传动轴、可调桨）、轴带发电机、配电板、组合启动屏、集控台、驾控台已经入舱；船体及舱室换板、涂装已经完成，新增加的46千米电缆正在铺设中。改装后的 “大洋一号”还增加了机舱阻尼、压载水装置等设施，增加了甲板防滑沙。该科考船下水后，将进行设备定位及管路、电缆连接等，计划7月底进行海上试验。

据该工程有关负责人介绍，通过此次改装，将使“大洋一号”船的整体性能得到大幅提升，船上人员的生活设施和生活环境得到明显改善，船舶的安全性能及环保水平也将有效增强。改装后的“大洋一号”可再延用10年到15年，继续保持在国内一流调查船序列。
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“大洋一号”功勋卓著

“大洋一号”是前苏联的一艘海洋地质地球物理科学调查船，原名“地质学家彼得·安德罗波夫号”，于1984年建造，1994年引进国内。1995年进行了第一次初步改装，2002年进行了现代化增改装，改装后成为当时我国第一艘现代化的综合性远洋科学考察船，具备多学科的调查、研究工作条件，具备开展海底地形、重力和磁力、底质和构造、综合海洋环境、海洋工程以及深海技术装备等方面的调查和试验条件。

“大洋一号”船长104.5米，型宽16米，型深7.4米，排水量5600吨，是我国承担国际海底区域资源勘探开发活动的主力调查船，曾完成我国首次环球科考，多次接待国内外领导人登船指导工作和参观访问，是我国远洋科学考察的功勋调查船。


来源：青岛日报