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日本造船业年内有望赶超韩国

2016-08-12 08:476430国际船舶网国际船舶网

日本造船业年内有望赶超韩国

近来韩国造船业手持订单一直呈下降趋势。然而,与韩国造船业市场低迷大相径庭的是,日本船企不断寻求突破,扩大市占率,韩国船企和日本船企的差距正在不断缩小。韩国专家预测,如果按此趋势,今年年内日本造船业的手持订单将很快超过韩国。

过去几年来,日本船企手持订单量和市场份额逐渐提高,而韩国船企却因行业萧条、需求减少而承受着数万亿韩元的营业亏损。克拉克森的数据显示,截止7月末,韩国船企手持订单量共计2387万CGT,是2004年1月以来的最低水平。同时,日本船企手持订单量共计2213万CGT,双方差距仅为174万CGT。这是自2003年3月以来,韩日船企手持订单量差距最小的一次。

2003年3月,韩日船企手持订单差距曾缩小至158万CGT。双方手持订单量的最大差距出现在2008年,当时韩国船企手持订单曾一度增至7170万CGT,比日本船企高出3160万CGT。

与此同时,韩日船企手持订单在全球市场所占份额的差距也在不断减少。今年1月,这一比例为4.8%,3月比例降至4.2%,5月降至3.7%,8月初仅为1.8%。

韩国造船业观察人士指出,几乎可以肯定的是,今年年内日本船企手持订单量和市场份额将赶超韩国;因为韩国船企今年接单量大幅下降,而平均每月交付量却依然保持稳定。

该人士表示,如果韩国和日本没有新签订单,按照这种发展趋势,大约3-4月两国间的订单量差距将有望缩为零。虽然韩国方面对此感到十分担忧,但今年内日本造船业订单余量超过韩国的可能性很大。

今年上半年,韩国船企接获的新船订单量仅为800000CGT,相比去年同期减少了88%。同时,韩国船企平均每月交付量依然维持在100万CGT以上。相比之下,日本船企平均每月交付量仅为550000CGT左右。

6月份,韩国现代重工(船机库 位置)获得SK E&S的2艘18万方薄膜型LNG船订单,合同总金额4亿美元,交付期为2019年,这是今年以来现代重工首次获得LNG船订单。

受益于日本国内的强劲需求,日本船企今年接单表现依然较为理想。仅在7月,日本船企就接获了11艘新船订单,共计440000CGT。其中,日本邮船在日本造船联合(JMU)订造了5艘14000TEU集装箱船(船型 船厂 买卖),而商船三井也在本田重工订造了3艘多用途船。

受造船业整体低迷以及海工装备建造延期带来的不利影响,去年韩国三大船企营业亏损总计高达8.5万亿韩元(约合74亿美元)。为了摆脱危机、减少债务,三大船企近期草拟了11万亿韩元的自救重组计划。

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