二、船舶基本状况：
该船为1986年日本建造船舶，单机单桨、艉机型散货船，纵横混合骨架式，7道水密横舱壁，货舱区域为双底结构，5个货舱，货舱口设钢质液压折叠式舱盖，无起货吊机。距今已有29年船龄，于2015年04月停航，现停泊在台州市玉环县大麦屿锚地。
外板：现场勘验，船舶抛左侧艏锚，首尾船名、两侧水尺及保险圈等标志清晰可见，平均吃水约5米；船壳外板整体较为光顺，焊缝饱满，油漆脱落，锈蚀情况一般；舯部外板发现轻微露骨，有局部擦痕；球鼻艏处擦痕明显，靠近船舶轻载水线处船壳外板发现有较多水藻等海生物附着；舵叶结构完整，露出部位未发现损坏，螺旋桨没入水中无法勘验。
甲板：主甲板两侧结构未见明显变形，甲板涂层脱落，锈蚀明显，整体状况一般；两侧舷墙及肋骨结构完整，未发现破损，锈蚀情况一般；货舱间主甲板锈蚀明显，多处已局部换板；货舱间桅屋油漆脱落较少，顶部发现点状锈蚀；艏、艉楼甲板点状锈蚀较多，未见明显甲板变形；锚、系泊设备布置完整，保养一般，液压管系无明显漏油痕迹，底座局部锈蚀，未进行工作效用试验。
货舱：该船共有5个货舱，舱盖型式为液压折叠式舱盖，较为平整，表面点状锈蚀较多，油漆局部脱落；舱口围肋板油漆脱落严重，锈蚀一般，舱盖滚轮轨道无严重腐蚀现象；液压管路损坏漏油，未能打开舱盖进入检查；货舱区域留有吊机底座，但未安装吊机；据船员介绍，因台风天气，舱内存有积水未排出。
上层建筑：生活区外壁板材平整，焊缝饱满，室内走廊和船员房间干净程度一般，厨房、餐厅等服务处所生活设施陈旧；艇甲板处左右舷各安装有定员32人的开敞式救生艇各1只，并在左右舷各安装有气胀式救生筏1只；驾驶台布局合理、较为干净，视野良好，通导设备多为老式日产，表面状况检査良好，据船员介绍，均能正常使用。
主动力：主动力为日产三井B&W6L50MCE型柴油机1台，额定功率为5520kW，另配日产NTAKL型发电机组1台和9.2-9.5GHz发电机组2台，额定总功率1200 kW；机电设备配置多为日产80年产品，样式老旧，机舱发电机、燃油分离器、供油单元等油污严重；机舱集控台控制单元、配电屏结构完整，保养一般。
三、勘验结论
综合上述，该船距今已有29年时间，船龄较老，接近报废船龄；船体外壳板、甲板油漆脱落明显，钢板锈蚀较多，结构良好，整体保养情况一般；驾驶台导航、无线电设备配置齐全，较为陈旧；机电设备、救生消防设备配置齐全，但保养略差。
验船师/工程师：丁佳达 潘波
浙江船舶交易市场 2015年09月21日
船艉
船艏
主甲板板
舱口盖
舱口围板
艏楼及锚机
艉楼甲板及绞车
驾驶台
机舱主机
机舱主机
机舱发电机
集控室
