沿海货船
本期，受到五一假期影响，煤炭运输市场成交低迷，加上天气转暖，煤炭消耗量减少，导致煤炭运输市场继续弱势整理，运价小幅下跌。船舶买卖市场表现活跃，5000载重吨散货船继续成为市场焦点，仍保持了大量询盘，但船龄较小价格又低廉的该类船舶则不断减少，建议买家可以多关注海运发达地区的法院拍卖信息；10000至15000载重吨货船紧随其后，该类船舶询盘量也非常大，成交活跃，低价出售的情况有所减少，买家也开始接受价格相对较高的船舶，表示愿意考虑。2000至3000载重吨左右货船询盘有所减少，毕竟该类船舶在经济性上缺乏竞争力；20000及以上载重吨散货船有少量询盘出现，但买家表示该类船用于东南亚航线，并非用于国内航线使用。成交信息方面，一艘1995年造CCS级3800载重吨杂货船成交，买卖双方并未透露成交价格；一艘3年船龄的CCS级15000左右载重吨散货船成交，成交价格不详；一艘2010年造16000左右载重吨散货船成交，成交价格超过3000万，该价格未得到买卖双方证实，仅供参考。
本期，5000吨级5年船龄二手干散货船指数为686.42点，较上期上涨8.15点，涨幅1.20%，价格继续上涨，求购买家众多推高船价；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为701.93点，较上期上涨7.59点，涨幅1.09%，船价上扬，买家求购心切，价格限制放宽；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为802.35点，较上期下跌2.44点，跌幅0.30%。，价格继续保持小幅下滑走势，成交量较小，但市场求购询盘逐渐显现。
内河货船
本期，500吨级3年船龄二手货船指数为417.76点，较上期下跌3.03点，跌幅0.72%。本期，内河二手货船交易量有所回升，但市场整体相对于年初还是较为疲软，船价有小幅下跌。
油船
成品油供大于求现象凸显，市场观望气氛浓重，加上运力过剩，使得油运市场保持低位盘整态势。本期，油船买卖市场求购有所起色，但整体还是较为疲软，特别是吨位较大的油船，显示出买家对未来油运市场信心不足。500至1000载重吨左右加温油船询盘不多，但受船厂委托出售的数量有所增加，显示出该类船开始滞销；有东南亚地区买家求购2000至3000载重吨左右油船，要求船龄在15年左右，最好为日本建造，但国内市场该类油船已经非常稀少，即使有，也难免经过各种改造，船况方面难以保证，建议买家也可以考虑船龄在10年以内的国内造油船；4000至8000左右载重吨成品油船询盘稀少，买家对油运市场走势缺乏信心，而目前大量的出售信息又让买家的选择余地大增，因此可以推测，近期该类油船市场表现还会继续徘徊。成交信息方面，一艘1年船龄和一艘4年船龄900左右载重吨三级油船成交，成交价格不详；一艘新造4500左右载重吨成品油船成交，成交价格在2900万左右，该价格未得到买卖双方证实，仅供参考。
本期，1000吨级3年船龄二手成品油船指数为1043.93点，较上期下跌6.16点，跌幅0.59%，价格下跌，市场表现冷清，求购稀少；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1056.50点，较上期下跌2.38点，跌幅0.22%，价格有所下滑，交易平淡；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1110.69点，较上期下跌2.01点，跌幅0.18%，价格继续下滑，油运市场低位运行，买家需求持续减退。
其他船舶
本期，多用途和集装箱船的询盘较少，但吨位较小的该类船舶在东南亚地区仍有部分求购。
拖轮市场方面询盘有所回升，包括3000至4000马力左右拖轮，以及600马力港内作业拖轮。东南亚买家求购10000马力左右的多用途拖轮，要求带DP2系统。
近期，钢材市场基本面仍没有改善，废钢船市场也受其牵连，拆船价格基本以下跌为主。
