入秋时节，舟山中远船务(位置 评论 新闻 招聘)迎来超难度舵系修复工程——“萨里亚”轮舵杆变形校正。该轮的高精度舵杆变形修理，是近年来舟山中远船务首次承接此类工程，极具挑战。
“萨里亚”轮在航行时，由于船体舵叶(产品库 求购 供应)底部遭受撞击，导致舵杆发生扭曲变形。据勘测，舵系中心线偏差约2.7mm、舵杆弯曲约18mm、舵杆扭转15度，已失去正常使用功能。
舟山中远船务高度重视该项目。双方确定意向后，修船事业部第一时间派遣技术人员进行现场勘验，仔细了解了实际情况，组织召开专题会，对舵叶及舵杆的拆装计划、参数测量、校正修理方案等进行研讨，对施工过程中的控制要点反复推敲，确保了后续工程有序展开。
9月5日，“萨里亚”轮进坞。船体工区迅速组织吊耳焊接(产品库 求购 供应)，机电工区连夜拆除舵叶、舵杆。舵杆下地后，第一时间进入车间，技术人员采用数控加工工具对舵杆变形量进行复测，核定了各项参数，以便开展校正工作。
生产区域油压机工作台面较窄，给舵杆校正作业增加了难度。项目组不惧挑战，奋勇攻坚，不断摸索规律，通过观察变形量与回弹量之间的联系，逐步进行校正。经过反复校正、测量，最终达到预设目标。
完成校正的舵杆与舵叶，在车间内进行组装。采用拉线法检查舵杆与舵叶之间的对中情况，完成组装后，及时回装上船，并顺利完成舵系效用试验。
10月13日，舟山中远船务正式完成“萨里亚”轮舵系校正修复工程，该轮顺利开航。项目推进过程中，修船事业部积累了船舶舵系工程的修理改装经验，为后续承接类似项目打下了基础。
