就运输板块来看，日邮集团通过提高船舶配载率、提升14000TEU集装箱船消耗燃料效率、根据航线优化船只分配及经济性能，降低运营成本，提高运输效率，使得报告期内该公司集装箱运输部分实现营收3505亿日元，同比增长24.9%；干散货部分，日邮集团实现营业收入3812亿日元；物流部分，营业收入为2467亿日元；此外，值得注意的是，日本三大集装箱公司于2017年7月7日在新加坡成立OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD运营公司，该公司将于2018年4月1日正式开始航线服务。 川崎汽船净利132亿日元 海工领域终扭亏 2017年4月至9月，全球经济周期性复苏，航运市场乍暖还寒，川崎汽船实现营业收入5789亿日元，同比增长17.9%；归属于母公司净利润132亿日元，而上年同期亏损505亿日元。 其中，集装箱领域营业收入同比增长超两成，达3044亿日元；干散货领域实现营业收入2509亿日元，较上年同期增长15.2%；海工领域营业收入仍然下跌超三成，仅为62亿日元。就利润而言，集装箱运输领域获利90亿日元，扭亏为盈；干散货运输实现利润27亿日元；海工领域利润8亿日元，而上年去年亏损17亿日元。 另据航运界网了解，2017年4至6月的本财年第一季度，川崎汽船集装箱运输货量方面，亚洲至北美、亚洲至欧洲以及亚洲区域航线分别增长6%、9%及17%，同时由于终止了南美至东海岸之间的航线，导致本季度北美至南美货量降低5%，但集团总体货量增长7%。干散货部门实现运营收入1.264亿日元，较上年增加1720万日元，同时也扭亏为盈，获利40万日元；海工能源及重吊部分未摆脱亏损局面，本季度亏损20万日元，但较去年同期的亏损180万日元相比，亏损额明显减少。 商船三井总获利131亿日元 但集装箱运输仍亏损 2017年4至9月，商船三井营业收入为8189亿日元，上年同期为7135亿日元；归属母公司净利润高达131亿日元，上年同期为160亿日元。预计2017年财年全年可实现营收16150亿日元，获利120亿日元。
分运输领域来看，报告期内干散货业务营业收入1335亿日元，获利79亿日元，分别同比增长6.8%和47.6%；能源运输业务营业收入1323亿日元，获利49亿日元；集装箱运输营业收入同比激增27.9%至3742亿日元，但亏损41亿日元；滚装运输营业收入同比增长7.7%至1304亿日元，获利44亿日元。
