今年7月初，据外媒报道，土耳其Yildirim Holding AS正在寻求买家，欲出售其在全球第三大班轮公司达飞海运持有的24%股份，以收购美国码头运营商——美国港口控股公司，且上述股份出售预计于今年年底完成。 但据劳氏日报11月14日报道，土耳其土豪Robert Yildirim决定，不再出售其持有的达飞24%的股份，而选择继续持有这份长达7年的投资，并认为这是一个非常明智的投资决定。 据航运界网了解，2011年1月，土豪（土耳其富豪）罗伯特•耶尔德勒姆（Robert Yildirim）跨国驰援，出手相救，购买了达飞轮船6亿美元的可转换债券，又因2015年底收购新加坡东方海皇，无力偿还6亿美元的可转换债权。因此，土耳其富豪通过2016年1月份到期的五年承诺，最终获得达飞24%的股份，且为优先股股东。那时候，Yildirim集团的业务涉及矿业、化工、航运、造船及港口等行业。 自1月份开始，他将成为达飞海运的普通股东，他也由一个金融投资者转换成行业参与者。 但劳氏日报报道，Yildirim目前选择继续持有达飞海运的股份，但并不排除其最后出售该部分股份的可能性，目前全球集装箱运输也正从7年多的严重衰退中慢慢复苏，达飞海运的市值也将大幅上升。因此，Yildirim假设与达飞海运主要股东—— Saadé家族达成协议，鉴于市场好转，其将继续持有达飞海运股份。他表示：“今天，作为CMA CGM的普通股东，我感到非常的舒适和快乐，目前我并不急于出售。” 然而，鉴于近日汉堡南美40亿美元，及东方海外63亿美元的出售价格，Yildirim表示，如果价格足够具有吸引力，且能为当初的投资获得丰厚的收益，他也十分愿意报价出售。今年第二季度，达飞海运度实现净利润2.19亿美元；核心息税前利润（EBIT）为4.72亿美元；总收入为55.5亿美元，同比增长56.8%；货运量为473万TEU，同比增加33.3%。而2017年第一季度，在运价平水整体较低的大背景下，达飞轮船继续延续2016年下半年的良好趋势，净利润为8600万美元，而上年同期亏损1亿美元。尽管达飞海运尚未公布第三季度经营业绩，但根据市场形势、业内其他班轮公司表现及本年度前两季度的良好局面，预计三季度业绩将明显好转。 据了解，根据Yildirim与Saadé家族当初的最初协议，Yildirim不能将其股份出售给达飞海运的竞争对手，如马士基、地中海航运及中远海运，而私人股本、养老基金、基础设施基金或个人都是有资格购买的。 此外，土耳其土豪Yildirm还表示：“如果有人愿意提供足够具有吸引力的价格，其所有资产均可出售，包括其目前经营的Yildiirim集团。但如果没有合适的价格，他将继续工作，不考虑出售。” 预计，本月晚些时候双方将讨论Yildirim是否继续留任董事会成员。
