韩国产业银行（KDB）董事长李东杰近日表示，现金拮据的大宇造船有很大可能继续存活，尽管现在断言全球造船业已经复苏到足以支撑其复兴还为时过早。 韩国产业银行是大宇造船的主要债权人。李东杰称，大宇造船很可能再次复兴，海工装备项目的亏损问题已经基本解决，公司目前正试图通过精简规模来获得竞争优势。 业内人士表示，海工装备项目巨亏是导致大宇造船濒临破产的主要原因之一。一名前船舶工程师称，韩国公司获得了许多海工装备项目，但却缺乏相关技术，通常选择将需要专有技术的项目关键部分外包给其他公司，这导致了交付延期和项目变化，造成巨额亏损。 李东杰认为，精简规模是大宇造船的当务之急。由韩国产业银行和韩国进出口银行为主的债权人在4月同意一项新的救助计划，包括注入2.9万亿韩元的新资金和企业重组。 李东杰称，大宇造船在今年上半年实现盈利，但这可能是暂时的。全球新船订单量不断增加，但目前尚不确定这种趋势是否将长期持续。今年上半年，大宇造船实现净利润8880亿韩元。 同时，李东杰称，争取更多新船订单是大宇造船复兴的另一个关键。他表示，如有需要，韩国产业银行愿意毫不犹豫开出预付款保函。 随着大宇造船情况逐渐改善，韩国证券交易所正在考虑恢复大宇造船的股票交易。在账目造假遭到曝光之后，大宇造船股票从去年7月开始暂停交易。有消息称，韩国证券交易所最快可能将在本月恢复大宇造船股票交易。 李东杰解释称，以重振韩国造船业为由，声称大宇造船海洋必须倒闭是无理的要求；大宇造船正在采取各种手段努力站稳脚跟，包括扩大自救计划规模、降薪裁员、缩减公司资产。
