据贸易风报道，主机(产品库 求购 供应)制造商罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）正在积极评估目前市场上存在的液货舱系统，以确定哪种最适合小型LNG船或加油船(船型 船厂 买卖)。由于接到大量有关加油船的询问，罗尔斯·罗伊斯已针对小型LNG船的货舱围护系统展开研究。
本次研究主要围绕7500立方米的船展开，并将对6类不同的货舱技术进行分析对比。这当中包括3种C型货舱（圆柱形、双耳形与球形），以及A型、B型和薄膜型货舱。
据罗罗的海洋创新工程副总裁Oskar Levander透露，他们计划就这类大小的船，针对每种适用货舱进行投资与经营成本分析。
此外，诸如隔热效果等一系列其它因素也将被纳入评估范围。Levander预计，该项目要到“夏季以后”才能完成，届时将对外公布研究成果。
他解释说之所以开展此项研究，是为了回应客户提出的询问，很多人都想知道小型LNG船最适合使用哪种货舱系统。
据贸易风报道，主机(产品库 求购 供应)制造商罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）正在积极评估目前市场上存在的液货舱系统，以确定哪种最适合小型LNG船或加油船(船型 船厂 买卖)。由于接到大量有关加油船的询问，罗尔斯·罗伊斯已针对小型LNG船的货舱围护系统展开研究。
本次研究主要围绕7500立方米的船展开，并将对6类不同的货舱技术进行分析对比。这当中包括3种C型货舱（圆柱形、双耳形与球形），以及A型、B型和薄膜型货舱。
据罗罗的海洋创新工程副总裁Oskar Levander透露，他们计划就这类大小的船，针对每种适用货舱进行投资与经营成本分析。
此外，诸如隔热效果等一系列其它因素也将被纳入评估范围。Levander预计，该项目要到“夏季以后”才能完成，届时将对外公布研究成果。
他解释说之所以开展此项研究，是为了回应客户提出的询问，很多人都想知道小型LNG船最适合使用哪种货舱系统。
