即将过去的2017年，中国造船业无论是订单量还是完工量都领先世界，成为当之无愧的造船大国，而中国船厂更是建造了一大批高质量的船舶。国际船舶网从2017年中国船厂交付的船舶中筛选了10艘最有特色的船舶，送给在过去一年来一路陪伴的你们，也祝大家新年快乐！
1、最聪明的货船“大智”轮
中船黄埔文冲船舶有限公司建造的38800载重吨智能散货船(船型 船厂 买卖)“大智”轮无疑是2017年中国造船业最大的明星。该船首次实现了智能船舶的实船自主研制并投入商业化运营，是全球首艘获得智能船入级符号（LR和CCS）的真正意义上的智能船舶。是全球首艘获得智能船入级符号（LR和CCS）的真正意义上的智能船舶。不仅标志着智能船舶、智能航运时代的到来，更是中国造船综合实力提升的重要体现。
2、最“豪华”的集装箱船(船型 船厂 买卖)“极地 墨西哥”
扬子江船业(位置 评论 新闻)为德国汉堡南方建造的首制3800TEU集装箱船“POLAR MEXICO”（极地 墨西哥）号是由上海船舶研究设计院（SDARI）进行详细设计的一型迷你超巴拿马型宽体集装箱船，对线型、布置、结构和机电等方面进行了全面的优化升级，设备配置高端，在其3800TEU箱的总运载量中有1000个冷藏(产品库 求购 供应)箱插头，应用船舶智能化技术，是这一领域最先进和最现代化的船舶，被称为中型集装箱船中的“劳斯莱斯”。
3、最大的液化石油气船(船型 船厂 买卖)“GAS GMINI”号
外高桥造船(位置 评论 新闻)旗下长兴重工为中船租赁建造的8.5万立方米超大型液化石油气体运输船“GAS GMINI”号是外高桥造船目前为止建造过的世界最大、国内首艘超大型液化石油气体运输船（VLGC）。8.5万立方超大型液化石油气体运输船是由外高桥造船自主研发、设计，长兴重工建造的第二代世界最大容量液化石油气体运输船，是我国具备完全自主知识产权的高技术船型。
4、最绿色的杂货船(船型 船厂 买卖)“VIIKKI”号
金陵船厂(位置 评论 新闻)为芬兰ESL Shipping公司建造的首艘25000吨LNG高压双燃料杂货船“VIIKKI”号。作为全球首制的双燃料冰区加强杂货船“VIIKKI”号是世界上最为环保的杂货船，该船建造的目标是为了减少燃料消耗量，同时将二氧化碳排放量比前一代船减少了50%，所以该船无论是在燃料消耗、运输效率，还是对新的环境规范的应用上，都将作为一个全新的代表。该船同时还满足ICEA冰区等级要求和IMO TierIII标准，能够在-30 的冰区航行，破冰能力达0.8米，未来将主要在波罗的海和北极冰区航线运营。
5、最能“装”的半潜运输船“振华33”号
振华重工(股票)启东(位置 评论 新闻)海洋工程股份有限公司建造的5万吨级半潜船(船型 船厂 买卖)“振华33”号是我国首艘军民两用半潜运输船，不仅装载量大，更是一艘“伪装”的军船。“振华33”是目前振华集团最大的一艘半潜运输船，举力5万吨。该平台除了可以托运大型钢结构件和海上钻井平台(船型 船厂 买卖)外，还具有搭载直升机、维修战损舰船等多种军事用途。可以实现万吨级舰船靠泊中转倒运、直升机海上中继保障、舰船海上应急抢修和后送等多种功能。
6、最“强悍”的多用途船“天恩”号
上海船厂(位置 评论 新闻)交付中远海运特种运输股份有限公司首艘冰级36000吨多用途船“天恩”号是中远海运特运最大吨位的多用途船。该船是上海船厂建造的3艘冰级36000吨多用途船的首制船，为CCS Ice Class B1冰级，破冰能力强悍，相当于劳氏船级社LR Ice Class 1A，该冰级船可通行0.8米厚的当年冰航区，特别适合冬天去波罗的海。将主要用于满足芬兰纸浆客户需求，配合每年三个月左右的冬季冰区运输，同时也将更有利于中远海运特运北极航线的常态化项目化运营，为“一带一路”特别是“冰上丝绸之路”建设提供更好的运输和物流服务。
7、最先进的抛石船(船型 船厂 买卖)“ADHEMAR DE SAINT-VENANT”号
由中航船舶承接、中航威海为比利时船东Jan De Nul集团建造的6000吨抛石船“ADHEMAR DE SAINT-VENANT”号是目前全球范围“最先进”的抛石船，同时也是国内首制交付的抛石船项目。6000吨抛石船作为最新一代的高附加值、高技术含量的电力推进海洋工程类船舶，由德他马林（中国）进行详细设计。该船采用最新电力推进系统(产品库 求购 供应)、多样的抛石方式配备高精的动力定位系统及减摇设备，使其犹如定海神针般岿然屹立于海上，无惧恶劣海况，定位精准，挖沟、抛石、海底铺缆，一气呵成。
8、最先进的杂货船“TOP CONFIDENCE”号
镇江船厂(位置 评论 新闻)建造的全球首艘“海骆驼”型48500载重吨大型重吊杂货船“TOP CONFIDENCE”号。该船特别对接“一带一路”战略，瞄准高铁运输市场，其部分舱室具备一次性承运12节高铁车厢的特殊运输能力。该船主机(产品库 求购 供应)运用了新型的瓦锡兰(船机库 位置)电喷机，尾部安装有消涡鳍和导流管节能装置，利用油舱预加热技术，设置船舶在港清洗(产品库 求购 供应)污水储备舱等新理念和新技术，全船充分体现出节能、绿色、环保、智能等优点，是当今世界最为先进的杂货船，代表了未来的发展方向。
9、最牛的深水海工船“马士基安装者”号
中远海运重工旗下大连中远船务(位置 评论 新闻 招聘)为航运巨头丹麦马士基建造的系列超深水海工作业船首制船“马士基安装者”成功交付。“马士基安装者”可在恶劣海况下完成海底工程模块安装和维护、工作级机器人施工、船对船大型物件吊运、海底软管铺设、平台供应、海上火灾救援等作业，各种性能均领先于世界同类船型。该船为目前世界最先进的大型深水海洋工程船(船型 船厂 买卖)，是中国船厂首次承接的马士基海工项目，也是中国首次出口同类型船舶。
10、最小的浮式LNG储存及再气化装置驳船
惠生海洋工程有限公司成功完成全球首个驳船型浮式LNG储存及再气化装置（FSRU）的最终交付，成为国内第一家拥有FSRU项目EPC总承包业绩的企业。该艘FSRU驳船由惠生海工(位置 评论 新闻)南通基地负责建造，具备2.5万立方米LNG储存能力及约410万吨/年的额定外输气化能力。也将成为世界首艘小存储量FSRU船。该艘FSRU是一艘非自航式驳船，日气化产量可达到600百万标准立方英尺。同时该驳船还配备两个SPB储罐，单个储罐LNG的存储能力为12,500立方米。
