1月3日中午,沉没的“长平”轮只露出桅杆。 澎湃新闻见习记者 杨帆 摄
1月2日晚,上海吴淞口8号锚地一货船“长平”轮沉没,3名船员获救,10名船员至今下落不明。
1月3日中午,上海海事局吴淞交通管制中心值班员张广州告诉澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者,1月2日23点06分,“长平”轮申请起锚离开8号锚地,23点25分开始有了船速。23点30分,“长平”轮离开锚地的过程中,碰到了停在锚地中的“鑫旺138”轮,5分钟内,“长平”轮信号消失。
“当时‘鑫旺138’轮报过来,说它在锚地里,被另一条叫‘长平’的船给撞了,‘长平轮’正在沉没,这是当时整个过程。”张广州说,“当时正是涨潮时,可能有流压,两条船碰到了一起。”
吴淞海事局局长黄建伟告诉澎湃新闻,目前,已有18艘船正在加紧搜救,并扩大了搜救范围。
“我们不会放弃,希望出现奇迹”
1月3日中午,黄建伟介绍,搜救工作已经接近12小时,现场风浪也比较大,因为天气原因搜救有一定难度。目前,已经海事、海警、打捞、清污多个部门联合搜救,正在扩大搜救范围,上至宝山,下至长兴岛、横沙岛。
黄建伟说,船在起锚后还发生碰撞的情况少之又少,目前事故原因还在调查。应急预案要求是接报后30分钟到达现场,但吴淞海事局在事发锚地有值班船,因此接报后5到10分钟,第一艘救助船(船型 船厂 买卖)就赶到了现场。随后大规模救助力量均在半小时内赶到了现场。目前,18艘救助船,包括10艘海事艇,1艘海警船,一艘救助船,三艘打捞船(船型 船厂 买卖),三艘清污船。与其他搜救一样,黄金救援时间为72小时。参与搜救的多部门仍在努力。
“我们不会放弃,希望出现奇迹。”黄建伟说,目前还在下雨,风浪也有点大并且逐渐在增强,天气环境对失踪人员的生存也是极具考验。“因为现在天寒地冻,如果(船员)还在水里的话,对生存环境来讲是非常恶劣的,我们在黄金72小时内将加紧搜救。”
黄建伟还表示,沉船事故发生后的3-5天内,主要任务是全力搜救落水人员;第二阶段再由三艘打捞船合作,从水中吊起沉船中的5000吨钢材,最后再把沉船吊出水面。整个事故处置完毕,至少需要一个月时间。
潜水员:水流很急,被撞的洞有2米*2米
3日中午,澎湃新闻记者随搜救船之一、东南起12号抵达沉船现场。现场水上温度10℃,风力5-6级,浪高1米,还在涨水阶段,沉没的“长平”轮已完全浸入深黄海水中,只露出孤零零白色的桅杆。
东南起12号船长周磊告诉记者,2日23点50分,船只接到指令,往8号锚地开航,到达后只看到桅杆。船只接到交管中心指令后,开始定位、作业。3日9点18分,潜水员罗崽力下水作业,一共潜了约40分钟,任务是在船中寻找人员,查看船只破洞损坏情况。
罗崽力告诉记者,自己下水后,无法用肉眼看见具体情况,只能用手摸,被撞的洞在船只二仓尾部右舷,形成一个2米*2米的洞,凹凸不平。船舱前面的舱盖(产品库 求购 供应)全部侧翻倒掉,后面的还相对比较完整。
罗崽力还潜到了船上的宿舍,看看是否有搜救的希望,但打开门潜进去,发现水流很快。“就进去了一点点,什么都还没有摸到。”后来,为了安全起见,他放弃继续进入。
周磊表示,当日15点,潜水员可能进行第二波下潜。
