1月31日，广东中远海运重工承接的首艘在厂清油修理项目“默巴布”轮按期完工开航。该船为10万载重吨级常规原油运输船，共计10个货油舱，总长245米。
“默巴布”轮进厂前，恰逢广东海域锚地发生油舱清舱闪爆事故，地方海事局提出新规定，不允许油轮在锚地清洁。然而，货油舱未清洁，不符合广东中远海运重工原有的油轮进厂安全管理规定。
此时，如果接单修理，意味着公司存在较大的输入性危险源，存在码头清舱的安全管控风险；如果放弃此次油轮修理，将影响公司落实修船经营“调整产品结构，增加修船效益”的中心任务。
面对如此局面，广东中远海运重工转变观念，发挥真抓实干的精神，坚决不丢失客户及油轮修理市场，一致同意承接“默巴布”这条液货舱未做清舱的油轮进厂修理，继续做好油轮市场客户的修理服务。
为安全可控完成此次修理，总管小组在公司领导、修船事业部、安监部及车间的指导和支持下，周密策划，严格落实安全管控措施。实行单独码头靠泊，上船设备绝缘处理，梯口放置释放静电铜球，完成风机(产品库 求购 供应)布设，完成初次气体检测、首次通风(产品库 求购 供应)、保持通风、舱口测爆达标、舱下防护、舱底测爆达标、布置液货仓防护，安排清油等工作。最终，总管小组用了3天时间圆满完成液货舱清油工程，达到油轮热工作业安全条件，为该船如期完工奠定基础。1月31日，该船按期开航，45天的修理工程得到了希腊船东的高度认可。
“默巴布”轮在厂清油修理项目，为后续进厂清舱修理的油轮探索出一套成熟的安全管控方案，成功应对了政策变化对我司油轮修理的影响。
