2017年是航运业触底回升的一年，航运市场呈现明显复苏态势。与此相对应，2017年度航运物流行业平均薪资调整幅度约为6.7%，比2016年提高0.3个百分点，显示出整体市场的回暖态势。
由上海航运交易所及上海薪勤人力资源联合举办的《2017上海航运物流业薪酬福利调研报告》已经出炉。以关键人才的收入水平、福利、奖金方案为中心为航运物流企业提供了全面的岗位薪酬收入数据及人才政策数据。公布了近240个航运物流企业的常见岗位薪酬数据、企业调薪幅度，涉及员工主动离职率等企业人力资本策略，以及为航运物流企业制定薪酬管理制度、合理控制人力资源成本起到了重要的参考意义。
平均薪资调整幅度回暖
2017年是航运业触底回升的一年，航运市场呈现明显复苏态势。全球主要经济体增长态势稳定，多数地区经济活动进一步活跃，全球经济增速小幅提升。经济增长为全球航运复苏提供了必要的基础。
在这样的市场态势之下，在人才管理方面，航运物流企业平均员工规模稳中略有降低，控制人员规模增加效率是今年的人才关键词。
《薪酬调研报告》显示，2017年度航运物流行业平均薪资调整幅度约为6.7%，比2016年提高0.3个百分点，显示出整体市场回暖态势。但6.7%的薪资调整服务依然为七年来的第二低，显示出航运市场的复苏步伐依然充满挑战（见图1）。
从《薪酬调研报告》涉及到的三个细分行业上，船公司薪资调整幅度基本与2016年持平，约为6.3%；货代公司薪资调整幅度明显增加，从2016年的6.6%上升到7.2%；物流公司薪资调整幅度则略有下调，从2016年的7.1%下降至6.7%（见图1）。
▲图1
企业调薪预算意愿增强
《薪酬调研报告》显示，2017年无调薪预算企业占总样本的14.5%，比2016年显著降低；减少薪酬预算的企业占总样本的29.0%，同样比2016年显著降低；预算持平的企业占总样本的36.2%，也少于2016年。在样本企业中，相当比例的企业在经历了两年的薪资低增长甚至零增长后重新给出了薪资调整预算；在有调薪的企业中，调薪预算比往年增加的比例占到了总样本的34.8%，比2016年也有明显增加（见图2）。
▲图2
从岗位层级来看，员工层面薪资调整幅度明显增加，专业职位的薪资平均增幅为7.0%，高于2016年的6.6%；辅助职位的薪资平均增幅为6.7%，高于2016年的5.7%。管理职位方面的调薪幅度相比2016年则有不同程度的下降，其中高(船机库 位置)管层薪资平均增幅为4.9%，低于2016年的5.3%；总监层薪资平均增幅为5.8%，低于2016年的6.2%；经理层薪资平均增幅为6.5%，低于2016年的7.1%；主管薪资平均增幅为6.3%，低于2016年的6.7%（见图3）。
▲图3
从绝对收入水平来看，各层级平均年现金收入水平均有不同程度的上浮。2017年经理职位平均年现金收入同比上涨2%，主管职位年现金收入同比上涨3.7%，专业岗位年现金收入同比上涨5.5%，辅助岗位年现金收入同比上涨3.2%，体力岗位年现金收入同比上涨13%。（见图4）
▲图4
员工主动离职率趋于稳定
《薪酬调研报告》显示，2015—2017年连续三年的员工主动离职率基本维持在15%上下，波动不大。从三个细分行业来看，船公司和物流公司2017年的员工主动离职率均有不同程度提高，而货运代理公司的员工主动离职率则有回落。从连续三年的比率来看，2015年物流公司员工主动离职率最高，为15.1%；2016年货运代理公司员工离职率最高，为16.9%，；2017年物流公司员工主动离职率最高，为19.4%。（见图5）
▲图5
从岗位层次来看，专业层职位、辅助层职位的员工主动离职率一直维持在比较高的水平，其中，专业层的员工主动离职率为16.8%，辅助层的员工主动离职率为14.1%。（见图6）
▲图6
从细分部门的员工稳定性来看，2017年主动离职率最高的四个部门为运输配送、销售、单证操作和信息技术，主动离职率均超过16%。（见图7）
▲图7
