相比原油船(船型 船厂 买卖)市场表现起伏不定，VLGC市场今年表现要走运得多。尽管去年VLGC市场上共交付13艘新造船，且今年仍有12艘新造船交付，但VLGC的即期租价自今年年初开始一路飙升，年中日租价更是超过100000美元。截至目前，虽然今年下半年VLGC日租价下跌了40%，但整体表现仍保持在健康水平。
液化气船(船型 船厂 买卖)的运输货物以液化石油气为主，如丙烷和丁烷，石化气体，液氨等化工原料。LPG贸易在过去10年里以每年4.1%的增幅稳定增长，近年来新兴市场如印度、印度尼西亚、泰国和巴西等国家贸易增长幅度表现出众。自2011/2012年以来，由于中东地区的运输长期推迟，美国页岩气燃料出口和亚洲进口需求旺盛，这些发展改变了原有的市场运输格局。分析师称，美国在未来5年里将从一个LPG纯进口国发展成为LPG纯出口国，并在LPG出口贸易上大幅增长。
市场格局的变化无不引起投资者的关注。由于原油市场低迷迟迟不见好转，投资者将大量的资金相继注入液化气船市场。根据挪威经纪研究公司Banchero Costa近期发布的液化气船市场报告显示，今年VLGC的订单量已达到39艘，这使得2014-2017的VLGC将交付的新船达到了83艘船，总计694万立方米，已经达到了市场上现有船队的54%规模。
由于大多数新船订单由日本船厂和韩国船厂所接获，经纪人预计这其中大部分订单不会推迟或取消，这意味着未来2-3年里这些船舶交付可能将导致供大于求，这将对市场带来一定压力。
相比原油船(船型 船厂 买卖)市场表现起伏不定，VLGC市场今年表现要走运得多。尽管去年VLGC市场上共交付13艘新造船，且今年仍有12艘新造船交付，但VLGC的即期租价自今年年初开始一路飙升，年中日租价更是超过100000美元。截至目前，虽然今年下半年VLGC日租价下跌了40%，但整体表现仍保持在健康水平。
液化气船(船型 船厂 买卖)的运输货物以液化石油气为主，如丙烷和丁烷，石化气体，液氨等化工原料。LPG贸易在过去10年里以每年4.1%的增幅稳定增长，近年来新兴市场如印度、印度尼西亚、泰国和巴西等国家贸易增长幅度表现出众。自2011/2012年以来，由于中东地区的运输长期推迟，美国页岩气燃料出口和亚洲进口需求旺盛，这些发展改变了原有的市场运输格局。分析师称，美国在未来5年里将从一个LPG纯进口国发展成为LPG纯出口国，并在LPG出口贸易上大幅增长。
市场格局的变化无不引起投资者的关注。由于原油市场低迷迟迟不见好转，投资者将大量的资金相继注入液化气船市场。根据挪威经纪研究公司Banchero Costa近期发布的液化气船市场报告显示，今年VLGC的订单量已达到39艘，这使得2014-2017的VLGC将交付的新船达到了83艘船，总计694万立方米，已经达到了市场上现有船队的54%规模。
由于大多数新船订单由日本船厂和韩国船厂所接获，经纪人预计这其中大部分订单不会推迟或取消，这意味着未来2-3年里这些船舶交付可能将导致供大于求，这将对市场带来一定压力。
