分化态势！全球集装箱贸易展现强劲韧性
航运界网消息，多方数据证实，全球集装箱贸易展现出强劲韧性，拉丁美洲、欧洲及非洲进口需求旺盛；然而，区域差异显著，美线需求疲软，而亚洲内部及中东贸易航线货量则更为稳定。
集装箱船现货运价狂跌导致长协运价承压
航运界网消息，分析师表示，当前集运市场现货运价形势对托运人非常有利，有机会在与班轮公司的长协合约谈判中压低运价。
集装箱船现货运价狂跌导致长协运价承压
航运界网消息，分析师表示，当前集运市场现货运价形势对托运人非常有利，有机会在与班轮公司的长协合约谈判中压低运价。
史无前例！关税冲击下空白航次创纪录
咨询公司Project44最新数据显示，随着中美航线需求下降，停航 空班（blank sailing）数量已飙升至新高，其中中国至美国方向67班，美国至中国方向71班。此外，10月空班数量预计将超过新冠疫情初期水平。
史无前例！关税冲击下空白航次创纪录
咨询公司Project44最新数据显示，随着中美航线需求下降，停航 空班（blank sailing）数量已飙升至新高，其中中国至美国方向67班，美国至中国方向71班。此外，10月空班数量预计将超过新冠疫情初期水平。
全球班轮公司运力百强最新排名（2025年10月）
根据Alphaliner最新公布的数据，截止10月4日，全球在运营集装箱船数量共计7424艘，总运力为3317 57万TEU，折合约3 94亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46 97%。
全球班轮公司运力百强最新排名（2025年10月）
根据Alphaliner最新公布的数据，截止10月4日，全球在运营集装箱船数量共计7424艘，总运力为3317 57万TEU，折合约3 94亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46 97%。
供需失衡加剧！SCFI指数连续四周下滑
由于十一黄金周假期前出货动力不足，市场供需失衡加剧，全球集运运价持续走低。
供需失衡加剧！SCFI指数连续四周下滑
由于十一黄金周假期前出货动力不足，市场供需失衡加剧，全球集运运价持续走低。
德路里：黄金周前后航运遇冷
由于运力过剩、需求疲软以及拥堵加剧，船公司正加大10月的空班力度，以稳定持续下跌的运价。
德路里：黄金周前后航运遇冷
由于运力过剩、需求疲软以及拥堵加剧，船公司正加大10月的空班力度，以稳定持续下跌的运价。
集运现货运价跌至红海危机前水平
航运界网消息，随着国庆黄金周的来临，尽管班轮公司进一步消减运力，但主要贸易航线现货运价继续承压。分析师指出，目前现货运价已经跌回——甚至低于——2023年底红海危机前的水平。
集运现货运价跌至红海危机前水平
航运界网消息，随着国庆黄金周的来临，尽管班轮公司进一步消减运力，但主要贸易航线现货运价继续承压。分析师指出，目前现货运价已经跌回——甚至低于——2023年底红海危机前的水平。
集运新动向：非美航线需求成为增长主力
得益于非美贸易航线的强劲需求，BIMCO日前将2025年集装箱航运需求增长预测上调至4 5%-5 5%，2026年预测则维持在2 5%-3 5%。
集运新动向：非美航线需求成为增长主力
得益于非美贸易航线的强劲需求，BIMCO日前将2025年集装箱航运需求增长预测上调至4 5%-5 5%，2026年预测则维持在2 5%-3 5%。
运价雪崩式下跌！SCFI指数连续三周下滑
四大远洋航线运价全线大跌，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周下滑创阶段新低。
运价雪崩式下跌！SCFI指数连续三周下滑
四大远洋航线运价全线大跌，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周下滑创阶段新低。
风向急转！运价暴跌至红海危机前水平
近期，全球集装箱运输市场风向急转，运价已回落至红海危机之前的水平。
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近期，全球集装箱运输市场风向急转，运价已回落至红海危机之前的水平。
亚欧航线运价十周下跌45%
2025-09-18
闽 ICP 备 18010853 号 -1