韩国政府为船企接单“松绑”
2018年1月3日，文在寅考察大宇造船海洋下属的玉浦造船厂。韩国政府日前出台新规，对上一届政府在2016年制定的造船企业承接船舶和海洋工程装备等订单的指导价格（guildline price）限制作出调整，为船企接单进行“松绑”。韩国造船业界和三大船企均表示欢迎，认为这将有利...
订单大增，韩国造船业强势复苏
大宇造船今年前两个月已经完成全年接单目标40%，三星重工今年接单量已经达到10亿美元，而现代重工(船机库 位置)第一季度有望完成全年接单目标的50%，将超过2016年全年接单量总和。进入2018年，韩国造船业可谓强势复苏。据韩媒报道，得益于接单量的增加，原本受困于2016年以来订单枯竭困境的韩国造...
日本造船业欲“东山再起”
2017年，虽然全球造船市场仍处于低迷期，但随着世界经济和国际贸易的稳步复苏，造船市场形势有所好转，日本造船企业抓住机遇接获大量新船订单，经营业绩也明显改善，但仍旧面临严峻的市场竞争形势。在此情况下，日本船企也积极采取措施提升影响力和市场竞争力，如组建造船联盟、剥离造船业务、整合设计资源、转移造船产...
韩国船企2月接单量重回全球榜首
进入2018年，韩国船企接单量快速增长。得益于清洁燃料船舶需求的不断增长，今年2月，韩国船企接获了超过一半的新船订单，单月接单量超过中国重回全球榜首。克拉克森在3月7日发布的数据显示，今年2月，全球新船订单量共计45艘、174万CGT。其中，韩国船企接单量达到17艘、910000CGT，占全球市场份...
日本抗议中国政府援助船企太“露骨”？
据日媒报道，今年以来，日本造船业持续回升，然而，日本造船业的复苏速度依然远远落后于中韩两国，而日本船企将其归因于中韩船企获得的不公正的政府援助，并称中国政府采取了更加“露骨”的援助方式帮助船企接获大量海外船东的订单。根据日本船舶出口商协会（JSEA）在11月15日发布的数据，...
11月日本船企接单量同比增长近3倍
12月13日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布统计数据显示，今年11月，日本船企接单量共计17艘、99.399万总吨，是去年同期的2.9倍，今年以来连续第11个月呈现增长。与此同时，日本船企11月还获得了10月没有的集装箱船(船型 船厂 买卖)和油船(船型 船厂 买卖)订单。在11月的17...
越南与印度加强造船业合作
海防市人民委员会副主席阮文成发表讲话。（图片来源：越通社）越通社消息，越南国防部、越南工商会和印度驻越南大使馆9月25日在海防市联合举行提为“越南与印度在造船领域的合作”的研讨会，为两国造船企业互相沟通与交流、加强对接和寻找商机等创造机会。印度驻越大使帕尔瓦塔纳尼&middo...
大宇造船CEO当选为韩国造船协会主席
上周，韩国大宇造船与海洋工程(船型 船厂 买卖)公司总裁Nam Sang-tae先生被任命为韩国造船协会主席。这是大宇造船总裁首次当选为造船协会主席。 韩国造船协会17日公布，Nam Sang-tae先生被任命为第12届韩国造船协会主席，任职期限为本月19日至2013年3月18日。 据悉，Nam...
韩国三大船企大幅上调2018年接单目标
因为预期造船业环境将有所改善，韩国三大船企大幅上调了2018年接单目标。据韩联社报道，现代重工(船机库 位置)将2018年全年接单目标设定为132亿美元，相比2017年的75亿美元提高了76%。而在2017年，现代重工共计接获了150艘总计100亿美元的新船订单。现代重工在2013年的接单目标为2...
韩国造船业逆境中探索发展之路
由于欧洲财政危机阴云不散，全球航运事业长期下滑，船舶金融市场持续紧缩，全球造船业界开始加快结构调整步伐。作为世界造船强国，韩国的造船产业出现了严重的两级分化。2012年，韩国30%以上的造船厂交了白卷，连一份船舶订单都没有拿到。而引领整个产业的三巨头――现代重工(船机库 位置)、三星重工和大宇造船...
韩国将建造全球最大LNG动力船
正在韩国海试的新建LNG船Asia Energy号为了满足日益严格的排放法规，努力实现绿色发展理念，韩国将启动一项计划，建造世界上最大的液化天然气（LNG）动力船。韩国海洋和渔业部表示，将和国内的船厂、设备商和相关政府机构合作，开发1种180000吨LNG燃料推进船。韩国政府在今年1月成立一个由本地...
5年来首次!韩国三大船企今年有望全部盈利
韩国三大船企今年第三季度持续盈利。不仅仅是现代重工(船机库 位置)和三星重工，大宇造船今年也将扭亏为盈，这是韩国三大船企自2012年来首次同时获得营业利润，意味着韩国造船业开始走出低谷全面复苏。现代重工在11月1日公布了第三季度业绩，营业利润达到935亿韩元（约合8371万美元），销售额为3.8万...
深圳打造两个千亿级海洋产业集群
2018-03-02
韩媒哀叹中国造船业再超韩国成全球第一
据韩媒报道，截至2017年11月，中国造船业全年新接订单量超越了韩国，成为全球第一。对此，韩媒哀叹道，时隔7年之后，韩国还是再次将冠军宝座拱手让与了中国。据韩国《亚洲经济》报道，英国造船海运分析机构克拉克森8日发布的数据显示，2017年全球累计造船新接订单量为1951万修正总吨（CGT），同比增加7...
韩国政府“挽救”中型船企振兴造船业
为了振兴韩国造船业和中国抗衡，韩国政府最终决定“挽救”韩国最重要的两家中型船企——STX海洋造船和城东造船。据韩媒报道，韩国贸易、工业和能源部（MOTIE）与船厂高层就一份关于中型船企的咨询报告共同探讨了重组造船业的方式。这份报告是韩国政府在1月初要求...
中国崛起，韩国造船业失落
10 年前，韩国是世界三大造船大国中最大的，另外两大国是中国与日本，三国占全球船舶产量的 90%，今天韩国的订单量只有中国的一半。现在韩国面临的困境就像韩国当年让很多欧洲造船企业陷入破产，中国已经步步进逼。经济学人（The Economist）报导，造船厂是韩国继半导体和汽车之后最大的出口产业，因此...
重庆市船舶工业逆势增长
2015-01-08
上半年国内造船三大指标一升两降
2017-07-21
欧盟对波兰造船业税收激励措施展开调查
据悉，欧盟从1月15日开始对波兰造船业的税收激励措施进行调查，怀疑其存在不公平竞争。欧盟认为，波兰政府对船厂销售征收的统一税率可以解释为经营援助，这在欧盟内部是违法行为。2016年9月，波兰通过了一项法律，规定在波兰经营的船厂可以选择对建造和改装船舶的销售支付1 %的统一税率，而不是缴纳普遍公司适用...
抗衡中国！法意联手打造造船业巨无霸
面对中国企业大举进军欧洲，马克龙调整思路，决定让出STX法国控股权，允许意大利fincantieri集团取得STX法国控股权，并以此换来和意大利的合作，联手打造“打造造船业的世界冠军”以应对中国以及全球的市场竞争。1%股份借给Fincantieri，放弃STX法国控股权9月2...
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