据Lloyd's List Intelligence（LLI）统计，9月初闲置集装箱船(船型 船厂 买卖)从8月初时的241艘增加至290艘，为5个月来的新高，而8月初时闲置船舶艘数为3月以来最低。但由于闲置的小型和巴拿马型集装箱船艘数增加，闲置运力为41.0733万TEU,占总运力的2.5%,与5月中旬持平，高于8月初的30.3321万TEU,但大幅低于3月的70.2096万TEU.8月初时，有30艘3000至4999TEU集装箱船闲置，9月初这一数字达到42艘；8月初1000至2999TEU的闲置集装箱船有67艘，9月初为95艘；目前没有7500TEU以上的闲置运力。
目前最大的闲置集装箱船是2007年造、6418TEU的“Thailand Express”轮，该船从8月28日开始在新加坡附近闲置。9月初，有17艘、49968TEU运力闲置时间在5至24天之间，大部分为1000至4999TEU船，占总闲置运力的12%;有273艘、36.0076万TEU运力闲置时间超过25天。3000TEU以上闲置时间超过25天的船舶中，多数为90年代建造，由于燃油效率较低，预计将很难获得租约。分地区看，36%的闲置运力停泊在中国、韩国和俄罗斯地区，29%的船舶停泊在越南、泰国、马来西亚和印度尼西亚附近。
LLI分析师Dimitris Morochartzis表示，预计圣诞节前闲置船舶数会继续增加，非经营性船东将受到冲击。
据Lloyd's List Intelligence（LLI）统计，9月初闲置集装箱船(船型 船厂 买卖)从8月初时的241艘增加至290艘，为5个月来的新高，而8月初时闲置船舶艘数为3月以来最低。但由于闲置的小型和巴拿马型集装箱船艘数增加，闲置运力为41.0733万TEU,占总运力的2.5%,与5月中旬持平，高于8月初的30.3321万TEU,但大幅低于3月的70.2096万TEU.8月初时，有30艘3000至4999TEU集装箱船闲置，9月初这一数字达到42艘；8月初1000至2999TEU的闲置集装箱船有67艘，9月初为95艘；目前没有7500TEU以上的闲置运力。
目前最大的闲置集装箱船是2007年造、6418TEU的“Thailand Express”轮，该船从8月28日开始在新加坡附近闲置。9月初，有17艘、49968TEU运力闲置时间在5至24天之间，大部分为1000至4999TEU船，占总闲置运力的12%;有273艘、36.0076万TEU运力闲置时间超过25天。3000TEU以上闲置时间超过25天的船舶中，多数为90年代建造，由于燃油效率较低，预计将很难获得租约。分地区看，36%的闲置运力停泊在中国、韩国和俄罗斯地区，29%的船舶停泊在越南、泰国、马来西亚和印度尼西亚附近。
LLI分析师Dimitris Morochartzis表示，预计圣诞节前闲置船舶数会继续增加，非经营性船东将受到冲击。
