班轮市场亚欧线运价看涨

目前集装箱航运迎接农历新年，正值进出口商出货小高峰，随着航运公司持续节制运力，分析师认为将支持本月亚欧航线市场运价走扬。

据集装箱航运公司龙头马士基航运分析，受到中国制造商们赶工生产和出口，以及中国内地消费上升导致原材料进口增多，对亚欧航线贸易需求看好，预计将持续增长直至下月农历新年。

据上海航运中心分析，随着中国农历年前出货小高峰逐步到来，货量略为恢复，再加上集装箱航运公司前期致力缩减运力奏捷，市场运价整体保持平稳，其中欧线部分航运公司陆续执行涨价计划带动平均运价走扬，而舱位利用率也维持超过85%.

另美国航运分析师分析去年春节前尽管市场运力过剩明显，然而船公司发现赶在节前对货主开徵旺季附加费（PSS）意外成功，且PSS迅速有效地转化为GRI,这美好经验使船公司纷纷对今年有所期待。

回顾近几周航运市场，运力需求以及舱位利用率均出现小幅回暖，是支撑运价走强指标。然而，市场仍酝酿诸多不确定性，当初现暖意，倘若船公司随即恢复停开航线航次服务，新一轮运价普涨效果可能受考验。

目前集装箱航运迎接农历新年，正值进出口商出货小高峰，随着航运公司持续节制运力，分析师认为将支持本月亚欧航线市场运价走扬。

据集装箱航运公司龙头马士基航运分析，受到中国制造商们赶工生产和出口，以及中国内地消费上升导致原材料进口增多，对亚欧航线贸易需求看好，预计将持续增长直至下月农历新年。

据上海航运中心分析，随着中国农历年前出货小高峰逐步到来，货量略为恢复，再加上集装箱航运公司前期致力缩减运力奏捷，市场运价整体保持平稳，其中欧线部分航运公司陆续执行涨价计划带动平均运价走扬，而舱位利用率也维持超过85%.

另美国航运分析师分析去年春节前尽管市场运力过剩明显，然而船公司发现赶在节前对货主开徵旺季附加费（PSS）意外成功，且PSS迅速有效地转化为GRI,这美好经验使船公司纷纷对今年有所期待。

回顾近几周航运市场，运力需求以及舱位利用率均出现小幅回暖，是支撑运价走强指标。然而，市场仍酝酿诸多不确定性，当初现暖意，倘若船公司随即恢复停开航线航次服务，新一轮运价普涨效果可能受考验。