海工新订单 中国海工订单占有率位居全球第一

海工新订单 中国海工订单占有率位居全球第一:中国造船业界获得了在全球海洋(Offshore)新造船手持订单中竟占35%的订单，在此领域逐步提高了影响力。 | 海工新订单 海工2018新船订单 广州文冲海工改装订单 订单查询系统 友联船厂海工改装订单 广州友联重工海工改装订单 救了海工船厂!探险邮轮订单激增 2018年招商局重工订单 在全球9家航空公司的140份订单

      中国造船业界获得了在全球海洋(Offshore)新造船手持订单中竟占35%的订单，在此领域逐步提高了影响力。 
      根据近日在英国伦敦举行的Annual Offshore Support Journal Conference上发表的BRL Shipping Consultants资料，目前包括钻井船、平台等在内的有关海洋船舶/设备的手持订单共计1200艘/座，其中海洋工作支援船(OSV)达到734艘。在OSV中，多用途OSV(versatile OSV)137艘、操锚供应拖轮（AHTS）175艘、平台供应船(PSV)413艘。 
       在有关海洋的全部新造船订单中，以艘为准占35%的安排在中国造船业界建造，美国及巴西分别占13%及11%，仅次于中国。尤其是以巴西为例，在本国海洋开发项目中，所需的船舶应该在本国建造(local content rules)，这一点在很大程度上影响到了订单量增长。 
       欧洲最大的海洋有关的船舶建造国家––挪威的手持订单占有率为6%，全球最大造船国家––韩国的占有率为2%。 
       另外，船舶规模逐步呈现大型化趋势，韩国及新加坡造船业界以后可能更积极的进军有关海洋的船舶市场，日本也在日元贬值之下，逐步具备价格竞争力，还在原拥有的建造能力及充足的工作时间等基础下，即将令人瞩目。 
       尤其是，眼下在有关海洋的船舶市场上，投机性新造项目逐步下降，私募基金(PEF)的投资有所增长。 
       另外，目前有待交付的海洋船舶/平台中，美国企业的占18%，新加坡及挪威分别占15%、10%。