启东中远海运海工近日成功接获来自马来西亚油服公司云升控股（Yinson Holdings）价值1.74亿美元的改装合同，负责将1艘超大型油轮（VLCC）“FALCON”轮改装为世界最大型浮式生产储卸油船（FPSO）。
“FALCON”轮长333米，宽58米，型深28.55米，建于2002年。
据国际船舶网了解，“FALCON”轮由Yinson在2018年从百慕大船东Ship Finance International（SFL）手中收购。
这艘VLCC将在启东中远海运海工经过两年改造，加装集成模块，改装成为世界上最大型FPSO。
近年来，主流海工订单锐减，全球海工市场总体处于深度调整、逐步回暖的阶段。
在严峻的形势下，启东中远海运海洋工程有限公司争取到“FALCON”轮改造成FPSO的订单实属不易。
这一订单改装周期24个月，合同总价达到约1.74亿美元，约合12.2亿元人民币。
这是疫情发生以来南通船企新签订单中金额最大的一笔，为启东中远海工复工复产注入新活力。
除此之外，该公司还有另两个订单在商谈，涉及金额约为25亿元人民币。
“FALCON”轮订单的成功无疑会增加启东中远海运海工后续订单谈判时的砝码，极大增加国内船企参与国际FPSO建造的竞争力，加速实现产品转型升级的步伐。
启东中远海运海工设计建造的产品覆盖了从浅海到超深海、从油气平台到海洋工程船的几乎全部类型，包括国内首个圆筒型浮式生产储油船FPSO总包项目DANA、世界最先进的首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台SEVAN DRILLER、全球首艘具有自航能力的SUPER M2自升式钻井平台等一大批高端海工产品，在国际海工市场树立了良好的品牌形象，成为中国乃至世界海洋工程装备技术设计的领跑者。
据了解，Yinson目前在全球范围内运营着7艘FPSO。
去年该公司又从Neda Maritime和Ridgebury Tankers收购了额外2艘VLCC，用于改装为FPSO。
